Título

CARACTERÍSTICAS FÍSICO-MECÂNICAS DE ARGAMASSA COM SUBSTITUIÇÃO PARCIAL DO AGLOMERANTE POR RESÍDUO DE DRAGAGEM PORTUÁRIA

PHYSICAL-MECHANICAL CHARACTERISTICS OF MORTAR WITH PARTIAL REPLACEMENT OF BINDER BY PORT DREDGING WASTE

Autoria

Batista, Isabela Devesa; Barraza, Madeleing Taborda; Tambara Junior, Luis Urbano Durlo; Carneiro, Juliane Castro; Silva, Luíz Gustavo Cruz Henriques da; Alexandre, Jonas; Xavier, Gustavo de Castro; Zanelato, Euzebio Bernabe; Azevedo, Afonso Rangel Garcez de

DOI

10.5151/2594-5327-39434

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Resumo

A dragagem portuária é uma atividade de importância na atualidade, visto que a demanda comercial vem crescendo exponencialmente. Com isso, a dragagem se faz necessária para manter profundidade adequada para as navegações em áreas portuárias. Consequentemente, a quantidade de material dragado também aumenta fazendo com que seja necessário gerenciar tais resíduos. Com a visão de economia circular e reuso, além de utilizar menor quantidade de materiais convencionais na construção civil, o presente trabalho tem como objetivo produzir uma argamassa onde a aglomerante cal será parcialmente substituída pelo Resíduo de dragagem do Porto do Açu (RPA). As substituições são de 10, 20 e 30% em massa numa argamassa padrão. Os corpos-de-prova prismáticos (40 x 40 x 160 mm) foram produzidos e mantidos em temperatura média de 25°C por 28 dias. Após o tempo de cura foram realizados os ensaios de resistência à tração na flexão, resistência à compressão, densidade de massa e absorção de água por capilaridade. Os resultados obtidos foram satisfatórios, visto que a argamassa com substituição apresentou resistência à compressão e coeficiente de capilaridade equivalente à argamassa de referência, sendo possivelmente viável a sua utilização..

 

Port dredging is currently an important activity, as commercial demand has been growing exponentially. Thus, dredging is necessary to maintain adequate depth for navigation in port areas. Consequently, the amount of material dredged also increases, making it necessary to manage such waste. With the vision of circular economy and reuse, in addition to using less conventional materials in civil construction, the present work aims to produce a mortar where the lime binder will be partially replaced by Waste from dredging from Porto do Açu (RPA). Replacements are 10, 20 and 30% by mass in a standard mortar. Prismatic specimens (40 x 40 x 160 mm) were produced and kept at an average temperature of 25°C for 28 days. After the curing time, tests were carried out on flexural tensile strength, compressive strength, mass density and water absorption by capillarity. The results obtained were satisfactory, since the substituted mortar presented compressive strength and capillarity coefficient equivalent to the reference mortar, making its use possible..

Palavras-chave

Resíduo de dragagem; Argamassa; Reuso; Economia Circular

Waste from dredging; Mortar; Reuse; Circular Economy