Título

COMPARAÇÃO DA RESISTÊNCIA À CORROSÃO ENTRE DIFERENTES CAMADAS GA APLICADAS EM AÇO ESTAMPADO A QUENTE

COMPARISON OF CORROSION RESISTANCE AMONG DIFFERENT GALVANNEALED LAYERS APPLIED TO HOT-STAMPED STEEL

Autoria

Souza, Isadora Reis de; Santos, Leandro de Arruda; Pimenta, Egnalda Pereira; Vieira, Ronaldo Rodrigues; Moreira, Renata Costa

DOI

10.5151/2594-5327-39711

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Resumo

A demanda pela redução de peso dos automóveis, obtida pela redução da espessura dos aços utilizados, tem levado ao uso intensivo de aços de alta resistência. Para permitir a obtenção de peças de geometrias complexas a partir desses aços, foi desenvolvido o processo no qual a estampagem ocorre a altas temperaturas, chamado de estampagem a quente (EQ). Os aços ao boro com revestimento Zn-Fe (GA), desenvolvidos pela Usiminas, vêm apresentando bons resultados em testes realizados pela indústria automotiva. Neste estudo, foi avaliada a resistência à corrosão de três espessuras de camada de revestimento GA (6 µm, 8 µm e 11 µm) após os processos de EQ, fosfatização e pintura. Independente do tipo de ensaio de corrosão realizado, quanto maior a espessura inicial do revestimento, menor o avanço da corrosão e/ou do desplacamento de tinta. Os valores obtidos são inferiores aos normalmente exigidos pela indústria automotiva para aços pintados apenas com e-coat. A partir desses resultados, é possível inferir que as três condições avaliadas atenderiam às aplicações desse segmento.

 

The demand for car weight reduction obtained by reducing the steels thickness has led to the intensive use of high strength steels. In order to obtain parts with complex geometries using these steels, the process in which stamping occurs at high temperatures, called hot stamping (HS), was developed. Zn-Fe (GA) coated boron steels developed by Usiminas have been showing good results in tests conducted by the automotive industry. In this study, the corrosion resistance of three GA coating layer thicknesses (6 µm, 8 µm and 11 µm) was evaluated after HS, phosphating and painting processes. Regardless of the type of corrosion test performed, the results indicate that a higher initial coating thickness leads to lower rates of corrosion and/or peeling. Although the values obtained are lower than the typical requirements set by the automotive industry for e-coat-painted steels, the findings suggest that the three conditions evaluated could still meet the demands of this segment.

Palavras-chave

Aço ao boro; Galvannealed; Estampagem a quente; Corrosão

Boron steel; Galvannealed; Hot stamping; Corrosion