ISSN 2594-5327
63º Congresso Anual da ABM — vol. 63, num.63 (2008)
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Resumo
Este trabalho tem por objetivo detalhar a ocorrência de quebra generalizada dos rolamentos de pressão dos carros grelha da Máquina de Sinter da ArcelorMittal Tubarão, decorrente da substituição dos trilhos curvos e rodas dentadas (sprockets), destacando os impactos observados sobre o equipamento e as soluções criativas e eficazes adotadas pelas equipes de manutenção de área e engenharia frente a um problema inédito e desafiador. A primeira etapa do trabalho focou na análise da ocorrência e na busca de suas causas básicas. Essas avaliações permitiram identificar e eliminar uma interferência no engrenamento dos rolamentos de pressão com os segmentos dentados da roda. No entanto, a operação com uma grande quantidade de rolamentos quebrados trouxe uma série de conseqüências negativas para o equipamento causando um grande número de paradas emergenciais. Com a estabilidade operacional comprometida tornou-se necessária implementação de soluções provisórias, que estabilizassem a Máquina de Sinter até a completa substituição dos rolamentos. Após quebra de aproximadamente 90% de um total de 572 rolamentos em apenas 2 meses e da ocorrência de 43 paradas emergenciais em um período de 4 meses, a estabilização da Máquina de Sinter foi obtida 10 meses após a ocorrência das primeiras falhas de rolamentos de pressão.
This technical paper has the purpose of describing, in detail, when a generalized break of pressure bearings takes place into the pallet cars of the Sinter Machine of ArcelorMittal Tubarão. This event occurs due to replacing curved rails and sprockets. However, this highlights the impacts that have been noted on equipment, as well as creative and efficient solutions adopted by the teams of maintenance and engineering areas that face an unknown and challenging problem. The first stage of the technical paper has focused on analyzing the event and in the search for its basic causes. These assessments have allowed identifying and eliminating the interference in the gearing of the pressure bearings with the sprockets. However, by operating through using a great number of broken bearings have brought a series of negative consequences for the equipment, thus causing a great number of emergency stops. As the operating stability is comprised, so implementing temporary solutions has become necessary. These solutions had to stabilize the Sinter Machine until the complete replacement of bearings. Sinter Machine stabilization has been obtained 10 months after the first failures have occurred in the pressure bearings. This has happened after breaking nearly 90% from the 572 bearings in only 2 months, as well as occurring 43 emergency stops within 4 months.
Palavras-chave
Sinterização; Carro grelha; Sprocket.
Sinter plant; Pallet car; Sprocket.
Como citar
Domingos, José Luiz;
Carvalho, Hernani Pinho;
Nunes, Domingos Pereira;
Linhales, Marcos Eduardo;
Jesus, André Severiano de;
Françao, Ricardo de Araújo;
Carneiro, Geraldo Dilermando.
ESTABILIZAÇÃO DA MÁQUINA DE SINTER APÓS FALHA GENERALIZADA NOS ROLAMENTOS DE PRESSÃO DOS CARROS GRELHA
,
p. 1477-1484.
In: 63º Congresso Anual da ABM,
Santos - SP,
2008.
ISSN: 2594-5327
, DOI 10.5151/2594-5327-0161
