Título

ESTUDO DE VIABILIDADE DE UTILIZAÇÃO DO MATERIAL FERRÍTICO – BAINÍTICO EM SUBSTITUIÇÃO AO DUAL PHASE

FEASIBILITY STUDY ON UTILIZATION OF FERRITIC – BAINÍTIC STEEL IN PLACE OF DUAL PHASE STEEL

Autoria

Ferreira, Rafael Fagundes; Carneiro, José Rubens Gonçalves

DOI

10.5151/2594-5327-18028

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Resumo

Os aços estruturais utilizados na indústria automobilística atualmente são os livres de intersticiais, microligados, DP (dual phase) e FB (ferrítico bainítico). O aço ferrítico-bainítico (FB) é laminado a quente e ultra resistente, com microestrutura constituída de ferrita e bainita com resistência mecânica semelhante ao DP 600. Nesse trabalho, foram realizados ensaios mecânicos e metalográficos para determinação das propriedades dos aços DP 600 e FB 590 e, posteriormente, foi feita a simulação computacional e física da estampagem da peça do reforço do cruscotto. Na simulação computacional, foi utilizado o coeficiente de atrito constante e igual a 0,1. Os resultados da simulação física mostraram a possibilidade de substituição do DP 600 pelo aço FB 590 na produção do componente o que não ficou evidenciado na simulação provavelmente devido a utilização do coeficiente de atrito constante. O aço DP 600 experimentou modificação do coeficiente de encruamento após a cura.

 

Structural steels used in the automotive industry are currently free of interstitial elements, these steels are called DP ("dual phase") and FB (ferritic - bainitic). The ferritic - bainitic steel (FB) is hot-rolled, presents high strength and the microstructure consists of ferritic and bainite with mechanical strength similar to DP 600. In this work were accomplished mechanical tests and metallographic analyses for determination of properties of steels DP 600 and FB 590, later was made the FEM simulation and stamping of the dashboard piece. In the simulation, we used the friction coefficient constant and equal to 0.1. The results of the physical simulation (stamping) showed the possibility of substitution of the DP 600 steel to the FB 590 steel in the production of the dashboard. This possibility was not evidenced in the FEM simulation probably due to the use of a constant friction coefficient. The DP 600 steel presented modification in the strain hardening exponent after the cure in the painting process.

Palavras-chave

Conformação mecânica; Ferrítico bainítico; Dual phase; Soldagem.

Metal forming; Ferritic-bainitic; Dual-phase; Welding.