Título

ESTUDO DO EFEITO DA DEFOMABILIDADE NA LIGA Al-0,05%Cu-[0,35-0,45]%Fe-0,22%Zr EM FORMATO DE CHAPAS

STUDY OF THE EFFECT OF DEFORMABILITY IN THE LEAGUE Al-0.05% Cu- [0.35-0.45]% Fe-0.22% Zr IN PLATE FORMAT

Autoria

Fernandes, Everaldo Afonso; Oliveira, Daniel Rodrigues; Silva, Raelly Laurinda Araújo da; Santos, Carlos Vinícius de Paes; Silva, Fabrício Paiva da; Quaresma, José Maria do Vale

DOI

10.5151/1516-392X-30868

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Resumo

O cenário tecnológico brasileiro passa por transformações profundas, a indústria em geral faz parte desse panorama, dentro dos segmentos indústrias temos a automobilística, onde novas tecnologias são apresentadas e as demais aprimoradas, nesse segmento temos as ligas não ferrosas de alumínio, que com adição de elementos de liga se transformam em ligas de alta performance, assim como as ligas de aços. Elementos de maquinas de ligas de alumínio sofrem modificações em suas propriedades mecânicas com a variação de temperaturas, deformação, composição química entre outras. O presente trabalho objetiva a comparação das propriedades mecânicas dos resultados experimentais da liga Al-0,05%Cu-[0,35-0,45] %Fe-0,22%Zr e de simulações computacionais de chapas para aplicação na indústria automotiva. A liga foi obtida a partir do Al-EC modificado por inserções de ferro na faixa de [0,35 - 0,45] % e 0,22%Zr. Posteriormente, após a solidificação da liga em molde unidirecional horizontal, os lingotes foram transformados em perfis de 3,0mm e submetidos a ensaios mecânico de tração. Na parte de simulação computacional as propriedades mecânicas foram medidas usando chapas finas de aço e chapas mas espessas de alumínio, as propriedades obtidas nos ensaios reais, foram utilizadas como paramentos das simulações das chapas de alumínio, objetivamente a comparação das propriedades mecânicas com os resultados experimentais da liga estuda. Os resultados dessas análises permitem avaliar que a liga Al-0,05%Cu-[0,35-0,45] %Fe-0,22%Zr pode ser aplicada em componentes estruturais na indústria automotiva que trabalharem estaticamente na forma de fuselagem de automóveis de passeio ou veículos de trabalho com boas propriedades mecânicas.

 

The Brazilian technological scene undergoes profound transformations, the industry in general is part of this panorama, within the segments industries we have the automobile, where new technologies are presented and the other improved, in this segment we have the non ferrous aluminum alloys, which with addition of Alloy elements are transformed into high-performance alloys, as are steel alloys. Elements of aluminum alloys undergo changes in their mechanical properties with varying temperatures, deformation, chemical composition, among others. The present work aims at comparing the mechanical properties of the Al-0.05% Cu- [0.35-0.45] % Fe-0.22% Zr alloy experimental results and computational plate simulations for application in the automotive industry . The alloy was obtained from Al-EC modified by iron insertions in the range of [0.35 - 0.45] % and 0.22% Zr. Subsequently, after solidification of the alloy in a horizontal unidirectional mold, the ingots were transformed into profiles of 3.0mm and subjected to mechanical tensile tests. In the computational simulation part the mechanical properties were measured using thin steel plates and thicker aluminum plates, the properties obtained in the real tests were used as facings of the aluminum plate simulations, objectively the comparison of the mechanical properties with the experimental results Of the league studies. The results of these analyzes allow us to evaluate that Al-0.05% Cu- [0.35-0.45]% Fe-0.22% Zr alloy can be applied to structural components in the automotive industry that work statically in the form of fuselage Of passenger cars or working vehicles with good mechanical properties.

Palavras-chave

Liga Al-Zr, Tratamento térmico, Propriedades mecânicas, Simulação computacional

Al-Zr Alloy, Heat treatment, Mechanical properties, Computer simulation