Título

SIMULAÇÃO FÍSICA DA LAMINAÇÃO A QUENTE DE FIOMÁQUINA DE AÇOS BAIXO E ULTRABAIXO CARBONO

PHYSICAL SIMULATION OF THE WIRE ROD HOT ROLLING OF LOW AND ULTRA-LOW CARBON STEELS

Autoria

Rodrigues, Patrícia de Fátima; Moreira, Luciano Pessanha; Nascimento, Ricardo Santos

DOI

10.5151/1983-4764-26721

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Resumo

Neste trabalho, a técnica de ensaios de torção a quente foi utilizada na simulação física do processo de laminação a quente do produto fio-máquina. Foram realizados ensaios em dois tipos de aços, a saber, um aço baixo carbono (BC) e outro aço ultrabaixo carbono (UBC). A realização dos ensaios de torção a quente, sob condições próximas ao processamento industrial, ou seja, utilizando parâmetros de processo como taxa de deformação, temperatura e tempo entre passes, fornecidos pelo fabricante do laminador, possibilitou evidenciar os mecanismos de amaciamento destes aços. Foram obtidas as curvas de escoamento para as condições propostas e realizadas análises metalográficas para avaliar as microestruturas resultantes. A partir dos resultados obtidos pode-se concluir que ambos os aços apresentaram bom desempenho na laminação do fio-máquina. Em particular, o aço ultrabaixo carbono mostrou-se capaz de suportar as condições de processamento impostas nas simulações, o que torna viável sua possível aplicação no mercado de produtos de aços longos.

 

In this work, the hot torsion test technique is used to the physical simulation of the hot rolling mill process of the wire rod product. The aim of this study was to perform hot torsion tests on two types of steel: a low carbon steel, already widely used in long steel rolling mill and a ultra-low carbon steel in order to investigate the performance of the latter in relation to the mechanical behavior and microstructural evolution. The hot torsion tests, carried out under conditions close to the industrial processing, that is, using process parameters such as strain-rate, temperature and interpass time, provided by the rolling mill manufacturer, have highlighted the softening mechanisms of these steels. After the hot torsion tests, the flow curves for the proposed conditions were obtained and metallographic analyses were performed to verify the resulting microstructures. From the results obtained, it can be concluded that both steels showed good performance wire-rod hot rolling. In particular, the ultra-low carbon steel showed to be able to withstanding the imposed conditions during the physical simulations, which makes its use feasible to apply in the long steel market.

Palavras-chave

Ensaio de torção a quente, Laminação a quente, Aços longos

Hot torsion test, Hot rolling, Long steels