Título

EFEITO DA ADIÇÃO DE BORO NO AÇO BIFÁSICO DP980 NA ARCELORMITTAL BRASIL

EFFECT OF BORON ADDITION ON DP980 STEEL AT ARCELORMITTAL BRAZIL

Autoria

Juliovany Drumond; Flávio José Saraiva Rodrigues; Gabriel Godinho Alves; Gladistone de Souza Guerra; Fabrício Moreira Cerqueira

DOI

10.5151/1983-4764-25247

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Resumo

Este trabalho apresenta os resultados da produção do aço bifásico DP980 galvanizado a quente na ArcelorMittal Brasil, com foco no atendimento às propriedades mecânicas e microestruturais. Foram analisadas bobinas produzidas industrialmente de um aço bifásico baixo carbono com e sem adição de boro, e também amostras para simulação de recozimento. A análise foi baseada nas propriedades obtidas no ensaio de tração e também na microestrutura. Foi observado que o aço com adição de boro apresentou propriedades mecânicas mais elevadas que o aço sem a adição deste elemento, e este aumento está diretamente relacionado à maior fração volumétrica de martensita encontrada neste aço. Este fato está ligado à segregação do boro nas interfaces ferrita / austenita durante o recozimento intercrítico, evitando assim a nucleação e crescimento da “nova” ferrita, com um consequente enriquecimento de carbono na austenita. Esta austenita mais enriquecida de carbono gera uma maior quantidade de martensita na microestrutura final. Diante disso, o aço DP980 produzido industrialmente com adição de boro apresentou melhores propriedades mecânicas e microestruturais, sendo compatível com os requisitos demandados atualmente pela indústria automotiva, quando galvanizado a quente nas condições de processo estabelecidas neste estudo.

 

This study shows the details of the production of DP980 steel at ArcelorMittal Brazil, with focus on mechanical properties and microstructure. Were studied coils of DP980 with and without addition of boron which were industrially produced and also samples from annealing simulation. The analysis was based on properties from tensile test and microstructure. It was found that boron-added steel showed higher mechanical properties than no-boron steel, and this is due to higher martensite volume fraction of boron-added steel. This fact is related to boron segregation at ferrite / austenite interfaces during intercritical annealing, thereby avoiding the nucleation and growth of "new" ferrite, with a consequent enrichment of carbon in austenite. This enriched austenite promotes a higher volume fraction of martensite in the final microstructure. Thus, the boron-added steel industrially produced showed better microstructure and mechanical properties which are meeting with the requirements currently demanded of automotive industry, when hot-dip galvanized in the same process conditions used in this study.

Palavras-chave

Bifásicos; Boro; Martensita

Boron; DP steels; Martensite