ISSN 2594-5327
59º Congresso anual — Vol. 59 , num. 1 (2004)
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Resumo
O objetivo deste trabalho é discutir a utilização de um equipamento destinado ao estudo da fadiga de contato de rolamento, desenvolvido no Laboratório de Fenômenos de Superfície (LFS) da Escola Politécnica – USP, para caracterizar o efeito da modificação da condição de lubrificação entre pista (plana) e corpo rolante (esfera) sobre o dano causado à superfície. O equipamento utilizado tem uma arquitetura que permite aos corpos-de-prova (CP’s) serem montados como pistas externas de um rolamento axial de esferas. Os CP’s possuem forma de uma arruela de d=52 mm, d=28 mm e e=5,5 mm. Foram utilizadas esferas de rolamento comerciais. Os CP’s, de aço ABNT 1045, foram fabricados seguindo as operações: torneamento, têmpera e revenido, retificação e polimento. Os ensaios foram conduzidos com e sem lubrificação até um número pré-determinado de ciclos. Após o ensaio as amostras foram analisadas por microscopia óptica e eletrônica de varredura e avaliados os danos causados. Os resultados permitem observar a modificação na largura da trilha de rolamento quando é adicionado lubrificante ao sistema. Também é perceptível que no sistema lubrificado ocorre o riscamento da superfície, o que evidencia o deslizamento entre as mesmas. No ensaio a seco nota-se a acentuada deformação da trilha de rolamento, chegando a ocorrer a formação de partículas de óxido, cuja gênese não está completamente compreendida. No exame da seção transversal da trilha de rolamento é evidenciada a contribuição das inclusões na geração do dano.
O objetivo deste trabalho é discutir a utilização de um equipamento destinado ao estudo da fadiga de contato de rolamento, desenvolvido no Laboratório de Fenômenos de Superfície (LFS) da Escola Politécnica – USP, para caracterizar o efeito da modificação da condição de lubrificação entre pista (plana) e corpo rolante (esfera) sobre o dano causado à superfície. O equipamento utilizado tem uma arquitetura que permite aos corpos-de-prova (CP’s) serem montados como pistas externas de um rolamento axial de esferas. Os CP’s possuem forma de uma arruela de d=52 mm, d=28 mm e e=5,5 mm. Foram utilizadas esferas de rolamento comerciais. Os CP’s, de aço ABNT 1045, foram fabricados seguindo as operações: torneamento, têmpera e revenido, retificação e polimento. Os ensaios foram conduzidos com e sem lubrificação até um número pré-determinado de ciclos. Após o ensaio as amostras foram analisadas por microscopia óptica e eletrônica de varredura e avaliados os danos causados. Os resultados permitem observar a modificação na largura da trilha de rolamento quando é adicionado lubrificante ao sistema. Também é perceptível que no sistema lubrificado ocorre o riscamento da superfície, o que evidencia o deslizamento entre as mesmas. No ensaio a seco nota-se a acentuada deformação da trilha de rolamento, chegando a ocorrer a formação de partículas de óxido, cuja gênese não está completamente compreendida. No exame da seção transversal da trilha de rolamento é evidenciada a contribuição das inclusões na geração do dano.
Palavras-chave
fadiga de contato, rolamento
fadiga de contato, rolamento
Como citar
Neves, Julio Cesar Klein das; Sinatora, Amilton.
CARACTERIZAÇÃO DO DANO SUPERFICIAL CAUSADO EM UM AÇO ABNT 1045 PELO MOVIMENTO DE ROLAMENTO ESFERA CONTRA PLANO NAS CONDIÇÕES COM E SEM LUBRIFICAÇÃO,
p. 3765-3774.
In: 59º Congresso anual,
São Paulo, Brasil,
2004.
ISSN: 2594-5327, DOI 10.5151/2594-5327-4248
