ISSN 2594-5327
55º Congresso anual — Vol. 55 , num. 1 (2000)
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Resumo
A utilização de vias contínuas em ferrovias vem tornando-se cada vez mais frequente devido ao aumento de carga transportada por eixo em trens de carga e do aumento de velocidade em trens de passageiros. Para a união dos trilhos em campo, bem como para reparos e também para a troca de segmentos de trilhos com defeitos, é utilizado o processo de soldagem por aluminotermia. Este vem sendo adaptado e melhorado em função das necessidades e das limitações características da via, que vão desde o clima da região até o intervalo entre a passagem de duas composições. Os métodos mais utilizados em campo atualmente são o SMF, o SKV e o SOWOS. O objetivo deste trabalho é levantar as características mecânicas e metalúrgicas das juntas soldadas realizadas pelos métodos citados acima. Para tanto foram efetuados ensaios de tração, avaliação da tenacidade à fratura (K_IC), perfis de dureza, caracterização microestrutural em Microscópio Ótico e Eletrônico de Varredura. Com o resultado deste estudo pôde-se comparar o desempenho de cada método de soldagem, relacionando estes com as características metalúrgicas do material. Os ensaios mecânicos realizados mostraram que as diferenças de preaquecimento e modo de vazamento dos três métodos avaliados produzem resultados muito próximos indicando que estes parâmetros são os determinantes.
A utilização de vias contínuas em ferrovias vem tornando-se cada vez mais frequente devido ao aumento de carga transportada por eixo em trens de carga e do aumento de velocidade em trens de passageiros. Para a união dos trilhos em campo, bem como para reparos e também para a troca de segmentos de trilhos com defeitos, é utilizado o processo de soldagem por aluminotermia. Este vem sendo adaptado e melhorado em função das necessidades e das limitações características da via, que vão desde o clima da região até o intervalo entre a passagem de duas composições. Os métodos mais utilizados em campo atualmente são o SMF, o SKV e o SOWOS. O objetivo deste trabalho é levantar as características mecânicas e metalúrgicas das juntas soldadas realizadas pelos métodos citados acima. Para tanto foram efetuados ensaios de tração, avaliação da tenacidade à fratura (K_IC), perfis de dureza, caracterização microestrutural em Microscópio Ótico e Eletrônico de Varredura. Com o resultado deste estudo pôde-se comparar o desempenho de cada método de soldagem, relacionando estes com as características metalúrgicas do material. Os ensaios mecânicos realizados mostraram que as diferenças de preaquecimento e modo de vazamento dos três métodos avaliados produzem resultados muito próximos indicando que estes parâmetros são os determinantes.
Palavras-chave
ferrovias, soldagem por aluminotermia, juntas soldadas
ferrovias, soldagem por aluminotermia, juntas soldadas
Como citar
Silva, Antonio Augusto Monaco da; Limberger, Inácio da Fontoura; Reguly, Afonso.
Caracterização mecânica e metalúrgica de soldas aluminotérmicas feitas pelos métodos SMF, SKV e SOWOS,
p. 1311-1320.
In: 55º Congresso anual,
Rio de Janeiro, Brasil,
2000.
ISSN: 2594-5327, DOI 10.5151/2594-5327-C00868
