ISSN 2594-5327
56º Congresso anual — Vol. 56 , num. 1 (2001)
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Resumo
O problema da fadiga por "fretting" tem, de modo crescente, interessado os engenheiros e pesquisadores da área metal-mecânica. Isto se deve a inúmeros casos de falha de componentes estruturais provocados por “fretting”, à dificuldade de se prever a durabilidade dos componentes submetidos a esta particular modalidade de danos por fadiga e ao fato do fretting reduzir a resistência do componente a um nível que pode chegar a um terço daquela da fadiga convencional. Neste trabalho, são apresentados estudos que visam a caracterizar os danos causados pelo mecanismo de fadiga por fretting, na região de união por pressão entre um tubo, de aço SAE 1020, do eixo traseiro e do alojamento do diferencial, de ferro fundido nodular, de um veículo rodoviário. Ensaios de campo, nos quais veículos instrumentados na região de contato entre o tubo e o alojamento do diferencial, mostraram que as deformações localizadas produzem tensões próximas, porém inferiores, ao limite de escoamento do material constituinte do tubo. O exame metalográfico das superfícies contíguas às faces de fratura revelou os danos causados pelo processo de fretting. A formação de sulcos, indícios localizados de deformação plástica e arrancamento de material, gerando concentrações de tensão propícias à iniciação de trincas, foram investigados empregando-se a metalografia ótica. Os resultados são analisados com base no estado de tensões geradas nas superfícies dos componentes.
O problema da fadiga por "fretting" tem, de modo crescente, interessado os engenheiros e pesquisadores da área metal-mecânica. Isto se deve a inúmeros casos de falha de componentes estruturais provocados por “fretting”, à dificuldade de se prever a durabilidade dos componentes submetidos a esta particular modalidade de danos por fadiga e ao fato do fretting reduzir a resistência do componente a um nível que pode chegar a um terço daquela da fadiga convencional. Neste trabalho, são apresentados estudos que visam a caracterizar os danos causados pelo mecanismo de fadiga por fretting, na região de união por pressão entre um tubo, de aço SAE 1020, do eixo traseiro e do alojamento do diferencial, de ferro fundido nodular, de um veículo rodoviário. Ensaios de campo, nos quais veículos instrumentados na região de contato entre o tubo e o alojamento do diferencial, mostraram que as deformações localizadas produzem tensões próximas, porém inferiores, ao limite de escoamento do material constituinte do tubo. O exame metalográfico das superfícies contíguas às faces de fratura revelou os danos causados pelo processo de fretting. A formação de sulcos, indícios localizados de deformação plástica e arrancamento de material, gerando concentrações de tensão propícias à iniciação de trincas, foram investigados empregando-se a metalografia ótica. Os resultados são analisados com base no estado de tensões geradas nas superfícies dos componentes.
Palavras-chave
fadiga-fretting, danos, análise metalográfica
fadiga-fretting, danos, análise metalográfica
Como citar
Júnior, Abel Rosato; Lopes, Luiz Carlos Rolim; Baptista, André Luiz de Brito.
CARACTERIZAÇÃO METALOGRÁFICA DE DANOS CAUSADOS POR FADIGA POR FRETTING,
p. 879-885.
In: 56º Congresso anual,
Belo Horizonte, Brasil,
2001.
ISSN: 2594-5327, DOI 10.5151/2594-5327-C01165
