ISSN 2594-357X
36º Seminário de Redução de Minério de Ferro e Matérias-Primas — Vol. 01 , num. 36 (2006)
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Resumo
A planta de dessulfuração de gusa em carros torpedo da CSN, possui duas estações de injeção A e B de CaC₂ com capacidade máxima de 100kg/min cada. Ela está localizado entre os Altos fornos e Aciaria. As estações de injeção podem reduzir o teor de enxofre do gusa de 0,040 para 0,012% aproximadamente, durante um período de 20 a 25 minutos. O controle da taxa de injeção e o sistema de transporte pneumático das estações de dessulfuração são projeto da Nippon Steel Confab® de 1981. Ele previu duas malhas de controle, sendo uma de vazão de nitrogênio de transporte e a outra da taxa de injeção com base na velocidade de uma válvula de dosagem do tipo rotativa. O desenvolvimento realizado modificou o sistema de transporte pneumático com a introdução de duas novas malhas de controle referentes a pressurização e a fluidização do vaso de injeção. Na base do vaso de injeção foi adicionado um cone de fluidização com malha de controle de vazão. A válvula de controle da taxa de injeção original foi trocada por uma válvula especial de cerâmica do tipo disco deslizante ou “Sliding disc”, com posicionador pneumático inteligente e transdutor de posição. O novo sistema de controle e transporte pneumático com a válvula “Sliding disc” mostrou-se mais eficiente, rápido e preciso do que o baseado na velocidade de rotação da válvula rotativa. Houve reduções nos custos com manutenção decorrentes da desativação de partes mecânicas móveis de acionamento da válvula rotativa e da maior durabilidade da nova válvula. O sobrepasso inicial do controle da taxa de injeção foi reduzido de 150 para 65%, atingindo o pedido final de taxa de injeção na metade do tempo de amortecimento do projeto anterior. Os novos equipamentos diminuíram o consumo específico de agente dessulfurante de 2,99 para 2,92 kg/tongusa, elevando o fator K, que mede a eficiência de dessulfuração, de 0,3063 para 0,3100 em média.
A planta de dessulfuração de gusa em carros torpedo da CSN, possui duas estações de injeção A e B de CaC₂ com capacidade máxima de 100kg/min cada. Ela está localizado entre os Altos fornos e Aciaria. As estações de injeção podem reduzir o teor de enxofre do gusa de 0,040 para 0,012% aproximadamente, durante um período de 20 a 25 minutos. O controle da taxa de injeção e o sistema de transporte pneumático das estações de dessulfuração são projeto da Nippon Steel Confab® de 1981. Ele previu duas malhas de controle, sendo uma de vazão de nitrogênio de transporte e a outra da taxa de injeção com base na velocidade de uma válvula de dosagem do tipo rotativa. O desenvolvimento realizado modificou o sistema de transporte pneumático com a introdução de duas novas malhas de controle referentes a pressurização e a fluidização do vaso de injeção. Na base do vaso de injeção foi adicionado um cone de fluidização com malha de controle de vazão. A válvula de controle da taxa de injeção original foi trocada por uma válvula especial de cerâmica do tipo disco deslizante ou “Sliding disc”, com posicionador pneumático inteligente e transdutor de posição. O novo sistema de controle e transporte pneumático com a válvula “Sliding disc” mostrou-se mais eficiente, rápido e preciso do que o baseado na velocidade de rotação da válvula rotativa. Houve reduções nos custos com manutenção decorrentes da desativação de partes mecânicas móveis de acionamento da válvula rotativa e da maior durabilidade da nova válvula. O sobrepasso inicial do controle da taxa de injeção foi reduzido de 150 para 65%, atingindo o pedido final de taxa de injeção na metade do tempo de amortecimento do projeto anterior. Os novos equipamentos diminuíram o consumo específico de agente dessulfurante de 2,99 para 2,92 kg/tongusa, elevando o fator K, que mede a eficiência de dessulfuração, de 0,3063 para 0,3100 em média.
Palavras-chave
Transporte pneumático, Dessulfuração de gusa, Injeção agente dessulfurante, Carro torpedo
Transporte pneumático, Dessulfuração de gusa, Injeção agente dessulfurante, Carro torpedo
Como citar
Motta, Ricardo Sebastião Nadur; Teixeira, Edir Neves; Araújo, Cláudio Márcio Santos de; Neves, Celso Paulo; Filho, Walter de Andrade.
DESENVOLVIMENTO DAS ESTAÇÕES DE DESSULFURAÇÃO EM CARRO TORPEDO DA CSN,
p. 129-140.
In: 36º Seminário de Redução de Minério de Ferro e Matérias-Primas,
São Paulo, Brasil,
2006.
ISSN: 2594-357X, DOI 10.5151/2594-357x-36Red-v1- 129-140
