ISSN 2594-5327
57º Congresso anual — Vol. 57 , num. 1 (2002)
Título
Autoria
DOI
Downloads
Resumo
A segurança de voo tem sido uma das principais preocupações das autoridades aeronáuticas em todo o mundo. A ocorrência de falha estrutural em voo normalmente está ligada à fadiga do material, erro de projeto ou sobrecarga aerodinâmica. Atualmente, a fadiga é a mais importante consideração de projeto e de operações em aeronaves civis e militares. Dentre os componentes de aeronaves consideradas pequenas (<20 kN), um dos mais solicitados é o denominado “berço do motor”. Este componente possui uma geometria complexa, envolvendo junções de diferentes tubos e em vários ângulos, por soldagem. Possui a função de suportar o motor da aeronave, em balanço, além de manter fixo o trem de pouso do nariz, em outra extremidade. São, entretanto, frequentemente retiradas de atividade após sucessivas operações de reparos por soldagem, decorrentes de trincas originadas por fadiga ou sobrecarga. Estas trincas localizam-se sempre nas junções dos tubos, mais precisamente nas regiões da solda. Assim, após a detecção de trincas por ensaios não destrutivos, toda a região que a contém é reparada através da introdução de reforço ou pela substituição de todo o elemento, ambos por soldagem. Torna-se, portanto, de extrema importância a determinação dos efeitos provocados pelos retrabalhos de soldagem na integridade estrutural deste componente. Este estudo tem como objetivo analisar os efeitos das sucessivas operações de reparos por soldagem TIG na integridade estrutural do aço ABNT 4130, através de ensaios de propagação de trincas localizadas em três regiões distintas: material base, zona afetada pelo calor – ZAC – e cordão de solda. Aumenta da tenacidade à fratura após retrabalhos de solda foi observado tanto na ZAC quanto no cordão de solda, associado às mudanças microestruturais e de microdureza destas regiões.
A segurança de voo tem sido uma das principais preocupações das autoridades aeronáuticas em todo o mundo. A ocorrência de falha estrutural em voo normalmente está ligada à fadiga do material, erro de projeto ou sobrecarga aerodinâmica. Atualmente, a fadiga é a mais importante consideração de projeto e de operações em aeronaves civis e militares. Dentre os componentes de aeronaves consideradas pequenas (<20 kN), um dos mais solicitados é o denominado “berço do motor”. Este componente possui uma geometria complexa, envolvendo junções de diferentes tubos e em vários ângulos, por soldagem. Possui a função de suportar o motor da aeronave, em balanço, além de manter fixo o trem de pouso do nariz, em outra extremidade. São, entretanto, frequentemente retiradas de atividade após sucessivas operações de reparos por soldagem, decorrentes de trincas originadas por fadiga ou sobrecarga. Estas trincas localizam-se sempre nas junções dos tubos, mais precisamente nas regiões da solda. Assim, após a detecção de trincas por ensaios não destrutivos, toda a região que a contém é reparada através da introdução de reforço ou pela substituição de todo o elemento, ambos por soldagem. Torna-se, portanto, de extrema importância a determinação dos efeitos provocados pelos retrabalhos de soldagem na integridade estrutural deste componente. Este estudo tem como objetivo analisar os efeitos das sucessivas operações de reparos por soldagem TIG na integridade estrutural do aço ABNT 4130, através de ensaios de propagação de trincas localizadas em três regiões distintas: material base, zona afetada pelo calor – ZAC – e cordão de solda. Aumenta da tenacidade à fratura após retrabalhos de solda foi observado tanto na ZAC quanto no cordão de solda, associado às mudanças microestruturais e de microdureza destas regiões.
Palavras-chave
aço ABNT 4130, propagação de trinca, reparos de estruturas aeronáuticas.
aço ABNT 4130, propagação de trinca, reparos de estruturas aeronáuticas.
Como citar
Nascimento, Marcelino Pereira do; Voorwald, Herman Jacobus Cornelis; Ribeiro, Rosinei Batista; Pereira, Celso Pinto Moraes.
EFEITOS DE REPAROS DE SOLDA TIG NA INTEGRIDADE ESTRUTURAL DO AÇO AERONÁUTICO – ABNT 4130,
p. 649-658.
In: 57º Congresso anual,
São Paulo, Brasil,
2002.
ISSN: 2594-5327, DOI 10.5151/2594-5327-C01394
