Título

Eficiência térmica em carros torpedo: Uma Análise Comparativa entre refratário convencional e refratário com camada isolante de ultrabaixa condutividade térmica

Thermal Efficiency in Torpedo Cars: A Comparative Analysis Between Conventional Refractory and Refractory with an ultra-low Thermal Conductivity Insulating Layer

Autoria

SIMA, LUIZ CARLOS; PIZZATTO, FABIANO RIBEIRO

SIMA, LUIZ CARLOS

Eu sou esse autor

PIZZATTO, FABIANO RIBEIRO

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DOI

10.5151/2594-3626-43276

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Resumo

Este estudo avaliou a eficiência do revestimento térmico de um carro torpedo de 300 toneladas em uma usina siderúrgica integrada, comparando seu revestimento refratário convencional com uma proposta de adição de 10mm de isolamento microporoso de ultrabaixa condutividade térmica aplicado entre o refratário permanente e a estrutura metálica do carro torpedo. A metodologia baseou-se em simulações computacionais de fluxo térmico executadas no software SIFT da Perfil Térmico, fundamentado na norma ASTM C680, validadas por termografias infravermelhas de fim de campanha. Os resultados indicam que a camada microporosa reduz a perda térmica da carcaça em até 48,8% no cilindro principal e 47,6% nos cones, gerando uma economia estimada de 476,9 MWh de energia térmica por campanha. Conclui-se que a tecnologia microporosa é uma solução tecnicamente viável e ambientalmente relevante para otimização térmica de carros torpedo.

This study evaluated the thermal efficiency of a 300-ton torpedo car in an integrated steel plant, comparing its conventional refractory lining against a proposed 10 mm ultra-low thermal conductivity microporous insulation layer applied between the permanent refractory and the torpedo car's steel structure. The methodology was based on thermal flux computer simulations executed in Perfil Térmico's SIFT software, based on the ASTM C680 standard, which were validated by end-of-campaign infrared thermographies. The results indicate that the microporous layer reduces shell heat loss by up to 48.8% in the main cylinder and 47.6% in the cones, yielding an estimated savings of 476.9 MWh of thermal energy per campaign. It is concluded that microporous technology is a technically viable and environmentally relevant solution for the thermal optimization of torpedo cars.

Palavras-chave

Eficiência energética, Carro torpedo, isolamento térmico, isolamento microporoso

Energy efficiency, Torpedo ladle car, Thermal insulation, Microporous isulation