ISSN 2594-360X
43º Seminário de Logística, Suprimentos e PCP — Vol. 43 , num. 43 (2026)
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Resumo
Este artigo apresenta os resultados obtidos para um dos principais indicadores de desempenho portuário mundial: o tempo médio de espera de navios na barra. Trata-se de um indicador crítico para empresas com interface direta com o transporte aquaviário, uma vez que impacta diretamente os custos logísticos e os resultados financeiros associados à eficiência da cadeia de suprimentos. A logística portuária caracteriza-se, em geral, por elevada complexidade, resultado da interação de diversos fatores. Essa multiplicidade de condicionantes tende a introduzir incertezas operacionais, frequentemente refletidas em custos superiores aos inicialmente planejados. Com isso, este trabalho descreve uma abordagem colaborativa entre operador portuário, operador logístico e usuários que possibilitou a obtenção de ganhos relevantes na redução do tempo de espera na barra do TPM, saindo de 23,4 dias em 2024, para 13,5 dias em 2025 e chegando a 5,7 dias nos 5 primeiros meses de 2026, beneficiando tanto os usuários quanto o prestador de serviços. Adicionalmente, são discutidos os impactos positivos dessa melhoria sob a perspectiva ambiental, especialmente no que se refere à redução das emissões de CO₂, em alinhamento às diretrizes globais estabelecidas pela Organização das Nações Unidas.
This article presents the results obtained for one of the main port performance indicators worldwide: the average waiting time of vessels at anchorage. This indicator is critical for companies with direct interfaces with waterborne transportation, as it directly impacts logistics costs and the financial results associated with supply chain efficiency. Port logistics is generally characterized by high complexity, resulting from the interaction of various factors. This multiplicity of conditions tends to introduce operational uncertainties, often reflected in costs higher than those initially planned. In this context, this study describes a collaborative approach involving the port operator, the logistics operator, and terminal users, which enabled the achievement of significant gains in reducing the average waiting time at anchorage at the TPM, decreasing from 23.4 days in 2024 to 13.5 days in 2025, and reaching 5.7 days in the first five months of 2026. These improvements benefited both terminal users and the service provider. Additionally, the positive impacts of this improvement are discussed from an environmental perspective, particularly with regard to the reduction of CO₂ emissions, in alignment with the global guidelines established by the United Nations.
Palavras-chave
Tempo médio de espera de navios, Operações portuárias
Average vessel waiting time, Port operations, Logistics efficiency, CO₂ emissions
Como citar
Neto, Luciano Jorge Nogueira; Melo, Caio Fábio Sanches de; Cezário, Flavia Norenberg Camlofski; Milanez, Rafael Costa; Donatti, Edmar.
Espera média de navios na barra: Um resultado Histórico para o terminal de Praia Mole (TPM),
p. 233-245.
In: 43º Seminário de Logística, Suprimentos e PCP,
São Paulo, SP - Brasil,
2026.
ISSN: 2594-360X, DOI 10.5151/2594-360X-43621
