Título

Estudo de caso de incêndio com falha por fluência de um componente estrutural do aço a36

Case study of a fire accident with creep failure of an A36 steel structural component

Autoria

BUENO, LEVI DE OLIVEIRA; SOBRINHO, JOSÉ FRANCISCO DOS REIS; PAULA, GUSTAVO ROCHA DE

BUENO, LEVI DE OLIVEIRA

Eu sou esse autor

SOBRINHO, JOSÉ FRANCISCO DOS REIS

Eu sou esse autor

PAULA, GUSTAVO ROCHA DE

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DOI

10.5151/2594-5327-43914

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Resumo

Apresenta-se o estudo de caso de um sinistro ocorrido durante incêndio de um galpão industrial para secagem de telhas, que continha em seu interior grande quantidade vagonetas, carros transbordadores, ventiladores e diversas aparelhagens, com perda total de todos equipamentos. A maioria das estruturas foi construída com chapas e perfis de diferentes tipos empregando o aço A36 que tem composição química e propriedades mecânicas semelhantes às do aço AISI 1020. A temperatura de secagem das telhas era da ordem de 120ºC, condição que não oferecia nenhum perigo à aparelhagem. No entanto, durante o incêndio, temperaturas da ordem de 700ºC chegaram a ser atingidas, estendendo-se por cerca de 24 horas. Um dos componentes mais afetados foram as bandejas de carregamento das telhas nas vagonetas que trabalhavam em condição de flexão, com carregamento uniformemente distribuído tendo tensão máxima ordem de 22 MPa no centro do sistema. Utilizando-se os dados de tração a quente fluência no aço 1020, apresentados em dois trabalhos do ABMWEEK 2025, foi possível verificar que com esse tipo de carregamento, as bandejas entraram em colapso por fluência durante o tempo em que o incêndio perdurou no local.

This paper presents a case study of an accident that occurred during a fire in an industrial warehouse for drying tiles, which contained a large number of wagons, transfer cars, fans and various mechanisms for the apparatus to enter and exit the premises, resulting in the loss of all the equipment inside. Most of these systems were built with plates, and profiles of different types with ASTM A36 steel, which has a chemical composition and mechanical properties similar to those of AISI 1020 steel. A drying temperature of around 120°C was used for the tiles, a condition that did not pose any danger to the equipment. However, during the fire, temperatures of around 700°C were reached, lasting for around 24 hours. One of the most affected components was the trays for loading the tiles into the wagons, which were working in a bending condition, with a maximum stress in its central part of around 22 MPa. Using the database of hot tensile and creep tests in 1020 steel, of two articles presented in ABMWEEK 2025, it was possible to verify that with this type of loading, the trays collapsed due to creep during the time the fire lasted at the site.

Palavras-chave

Tração a quente e fluência, aço ASTM A36, carregamento em flexão, acidente de incêndio

Hot tensile and creep tests, ASTM A36 steel, flexural loading, fire accident