ISSN 2594-5327
53º Congresso anual — Vol. 53 , num. 1 (1998)
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Resumo
Foi investigada a influência da estrutura inicial na fração volumétrica de austenita retida e nas propriedades mecânicas de um aço 0,30%C-1,50%Mn-1,50%Si-0,50%Al-0,50%Mo. Após diferentes processamentos termomecânicos foram produzidas três estruturas distintas: ferrita/perlita, esferoidizada e martensítica. Amostras destas estruturas iniciais foram submetidas a um recozimento de dois estágios (recozimento intercrítico a 780°C por 20 minutos seguido de transformação bainítica a 425°C por tempos entre 4 e 10 minutos) para obter uma estrutura final composta por ferrita, bainita e MA (martensita e austenita retida). As propriedades mecânicas das amostras multiconditionadas foram determinadas através de ensaio de tração à temperatura ambiente. A quantidade de austenita retida foi medida através da técnica das Intensidades Integradas de Raios-X utilizando-se as reflexões dos planos (200), (220), (311), (200γ) e (211γ). As estruturas multiconditionadas obtidas a partir da estrutura inicial martensítica apresentam maiores propriedades mecânicas associadas às maiores quantidades de austenita retida e os maiores valores de tenacidade (avaliada através do produto entre o limite de resistência à tração e o alongamento total), o que as torna adequadas para serem utilizadas pela indústria automobilística como componentes de chassis e barra de proteção de porta e para-choque.
Foi investigada a influência da estrutura inicial na fração volumétrica de austenita retida e nas propriedades mecânicas de um aço 0,30%C-1,50%Mn-1,50%Si-0,50%Al-0,50%Mo. Após diferentes processamentos termomecânicos foram produzidas três estruturas distintas: ferrita/perlita, esferoidizada e martensítica. Amostras destas estruturas iniciais foram submetidas a um recozimento de dois estágios (recozimento intercrítico a 780°C por 20 minutos seguido de transformação bainítica a 425°C por tempos entre 4 e 10 minutos) para obter uma estrutura final composta por ferrita, bainita e MA (martensita e austenita retida). As propriedades mecânicas das amostras multiconditionadas foram determinadas através de ensaio de tração à temperatura ambiente. A quantidade de austenita retida foi medida através da técnica das Intensidades Integradas de Raios-X utilizando-se as reflexões dos planos (200), (220), (311), (200γ) e (211γ). As estruturas multiconditionadas obtidas a partir da estrutura inicial martensítica apresentam maiores propriedades mecânicas associadas às maiores quantidades de austenita retida e os maiores valores de tenacidade (avaliada através do produto entre o limite de resistência à tração e o alongamento total), o que as torna adequadas para serem utilizadas pela indústria automobilística como componentes de chassis e barra de proteção de porta e para-choque.
Palavras-chave
Austenita Retida, Efeito TRIP, Aços Multiconditionados
Austenita Retida, Efeito TRIP, Aços Multiconditionados
Como citar
Vieira, Almir Gonçalves; Gonzalez, Berenice Mendonça; Coutinho, Carlos Alberto Bottrel.
Influência da Estrutura Inicial na Fração Volumétrica de Austenita Retida e nas Propriedades Mecânicas de um Aço C-Mn-Si com Efeito TRIP,
p. 1776-1791.
In: 53º Congresso anual,
Belo Horizonte, Brasil,
1998.
ISSN: 2594-5327, DOI 10.5151/2594-5327-C00469
