ISSN 3086-2191
3º Seminário de Economia Circular e Sustentabilidade — Vol. 3 , num. 3 (2026)
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Resumo
A indústria siderúrgica busca continuamente alternativas para maximizar o aproveitamento de recursos internos e reduzir a geração de resíduos, alinhando produtividade e sustentabilidade. Neste contexto, a ArcelorMittal Pecém desenvolveu um projeto para recuperação metálica de sucatas internas por meio da adição de sucata tipo B de gusa e KR em carros torpedo (TLC) utilizados no transporte de gusa líquido entre o Alto Forno e a Aciaria. O projeto utilizou a energia térmica do gusa líquido para promover a fusão da sucata durante o transporte, transformando um coproduto interno em carga metálica adicional para produção de aço. Foram realizados estudos de caracterização física e química das sucatas, avaliações operacionais, testes industriais e revisão dos procedimentos de operação visando maximizar a utilização do sistema. Como resultado, o consumo anual de sucata evoluiu de 142 toneladas em 2016 para 15.821 toneladas em 2023, proporcionando incremento de 0,19% no índice de utilização do Lingotamento Continuo e disponibilização adicional de aproximadamente 6,2 kt/ano de carga metálica. O projeto gerou benefício econômico anual de R$ 2,7 milhões, além de reduzir estoques internos e fortalecer práticas de economia circular. Os resultados demonstram que a utilização estratégica dos carros torpedo constitui uma solução robusta para recuperação metálica, aumento de produtividade e valorização de coprodutos siderúrgicos.
The steel industry continuously seeks alternatives to maximize the utilization of internal resources and reduce waste generation while aligning productivity and sustainability. In this context, ArcelorMittal Pecém developed a project aimed at recovering metallic value from internal steelmaking scrap through the addition of Type B hot metal and KR scrap into torpedo ladle cars (TLCs) used for transporting molten hot metal between the Blast Furnace and the Steelmaking Plant. The project utilized the thermal energy contained in the molten hot metal to promote scrap melting during transportation, transforming an internal by-product into additional metallic charge for steel production. Physical and chemical characterization studies of the scrap, operational assessments, industrial trials, and reviews of operating procedures were conducted to maximize system utilization. As a result, annual scrap consumption increased from 142 tons in 2016 to 15,821 tons in 2023, providing a 0.19% increase in the Continuous Casting utilization index and generating an additional availability of approximately 6.7 thousand tons per year of metallic charge. The project delivered an annual economic benefit of BRL 2.7 million, while simultaneously reducing internal inventories and strengthening circular economy practices. The results demonstrate that the strategic use of torpedo ladle cars constitutes a robust solution for metallic recovery, productivity improvement, and the valorization of steelmaking by-products.
Palavras-chave
Economia Circular, Recuperação Metálica, CarroTorpedo, Sucata Siderúrgica
Circular Economy, Metallic Recovery, Torpedo Ladle Car, Steelmaking Scrap
Como citar
Santos, Jonnathan Rocha Bonfim dos; Sousa, Carla Willany Monteiro de; Fasollo, Luiz Claudio; Roque, Anderson Cristian Soares; Rangel, Clayton; Moreira, Antonilton Higino; Silva, Samuel Barbosa da; Araújo, Fábio; Amaral, Rian; Carneiro, Carlos André.
Otimização da Performance Produtiva por Meio do Incremento Estratégico de Adição de Sucata em um Carros-Torpedos,
p. 274-285.
In: 3º Seminário de Economia Circular e Sustentabilidade,
São Paulo, SP - Brasil,
2026.
ISSN: 3086-2191, DOI 10.5151/2594-5327-43887
