ISSN 3086-2183
3º Seminário de Manutenção e Engenharia de Projetos em Metalurgia e Mineração — Vol. 3 , num. 3 (2026)
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Resumo
Este trabalho apresenta a aplicação da metodologia Seis Sigma para redução de falhas recorrentes em grampos de viradores de vagões em terminal portuário. O estudo teve como objetivo reduzir em 33% a média mensal do número de falhas em grampos, medido pelo indicador Número de Intervenções Corretivas (NIC), por meio da identificação dos pontos críticos, análise das causas fundamentais e implementação de ações corretivas estruturadas. A metodologia seguiu o ciclo PDCA, com estratificação de dados históricos, definição de metas, priorização dos ativos mais críticos, análise de eventos mais significativos, construção de árvore de falhas, priorização por matriz GUT e elaboração de plano de ação 5W2H. As principais causas identificadas envolveram travamentos mecânicos, falhas hidráulicas, intermitências em solenoides, deficiência de lubrificação e sujidade em sensores, todas relacionadas com paralisações de curta duração e alta repetibilidade. As ações implementadas incluíram a adoção de uma nova lógica de rearme automático dos grampos para mitigação de falhas de curta duração, além do reposicionamento de sensores, monitoramento da qualidade do óleo hidráulico, melhorias na infraestrutura elétrica e realização de inspeções direcionadas. Como resultado, observou-se a redução de 36% no número médio mensal de eventos, superando a meta estabelecida e contribuindo para o aumento do MTBF, redução das horas de manutenção corretiva e melhoria do tempo médio de descarga.
This work presents the application of the Six Sigma methodology to reduce recurrent failures in wagon tippler clamps in a port terminal. The study aimed to achieve a 33% reduction in the monthly average number of clamp failures, measured by the Number of Corrective Interventions (NIC) indicator, through the identification of critical points, analysis of root causes, and implementation of structured corrective actions. The methodology followed the PDCA cycle, including stratification of historical data, target setting, prioritization of the most critical assets, analysis of the most significant events, development of a fault tree, prioritization using the GUT matrix, and preparation of an action plan based on the 5W2H method. The main causes identified involved mechanical jamming, hydraulic failures, intermittency in solenoids, insufficient lubrication, and sensor contamination, all associated with short-duration and highly repetitive stoppages. The implemented actions included the adoption of a new automatic reset logic for the clamps to mitigate short-duration failures, as well as sensor repositioning, monitoring of hydraulic oil quality, improvements in electrical infrastructure, and targeted inspections. As a result, a 36% reduction in the average monthly number of events was achieved, surpassing the established target and contributing to an increase in MTBF, a reduction in corrective maintenance hours, and an improvement in average unloading time.
Palavras-chave
Seis Sigma, Confiabilidade, Virador de Vagões, Manutenção Corretiva
Six Sigma, Reliability, Wagon Tippler, Corrective Maintenance
Como citar
Alpino, José Alberto Lozer de; Moreira, João Henrique; Brandão, Paulo; Ivo, Pedro; Sutil, Gilson; Lopes, Yuri.
Redução de Falhas Recorrentes em Grampos de Viradores de Vagões por Aplicação da Metodologia Seis Sigma: Estudo de Caso em terminal portuário,
p. 82-99.
In: 3º Seminário de Manutenção e Engenharia de Projetos em Metalurgia e Mineração,
São Paulo, SP - Brasil,
2026.
ISSN: 3086-2183, DOI 10.5151/2594-5327-43128
