ISSN 2594-5327
53º Congresso anual — Vol. 53 , num. 1 (1998)
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Resumo
A redução de peso dos veículos, tendência mundial com o objetivo de diminuir o consumo de combustível e a emissão de poluentes, é realizada através da utilização de aços de mais alta resistência, com espessuras menores. Na USIMINAS, a evolução dos aços para rodas, processados na linha de tiras a quente, tem seguido essa tendência, com o desenvolvimento dos produtos USI-RW-450, USI-RW-550, denominado “bainítico” e, recentemente, USI-RW-600-DP, denominado “Dual-phase”. A durabilidade e a segurança de uma roda são avaliadas através do seu desempenho em testes de fadiga de bancada. Para que esse desempenho seja satisfatório, é necessário que o material usado na sua fabricação também tenha alta resistência à fadiga. Neste trabalho, foram levantadas curvas de fadiga por flexão alternada para os aços USI-RW-450, USI-RW-550 e USI-RW-600-DP, com espessura de 3,35mm, nas condições de como laminados e após deformação a frio e tratamento de envelhecimento. Os resultados obtidos mostram que, dos três produtos, o aço USI-RW-600-DP apresenta a resistência à fadiga mais elevada, seguido do USI-RW-550 e finalmente do USI-RW-450. Nos três aços, o tratamento de envelhecimento após a deformação de 10% provocou aumento tanto nos limites de escoamento e de resistência à tração quanto na resistência à fadiga, mantendo-se a mesma tendência observada nos materiais como laminados a quente.
A redução de peso dos veículos, tendência mundial com o objetivo de diminuir o consumo de combustível e a emissão de poluentes, é realizada através da utilização de aços de mais alta resistência, com espessuras menores. Na USIMINAS, a evolução dos aços para rodas, processados na linha de tiras a quente, tem seguido essa tendência, com o desenvolvimento dos produtos USI-RW-450, USI-RW-550, denominado “bainítico” e, recentemente, USI-RW-600-DP, denominado “Dual-phase”. A durabilidade e a segurança de uma roda são avaliadas através do seu desempenho em testes de fadiga de bancada. Para que esse desempenho seja satisfatório, é necessário que o material usado na sua fabricação também tenha alta resistência à fadiga. Neste trabalho, foram levantadas curvas de fadiga por flexão alternada para os aços USI-RW-450, USI-RW-550 e USI-RW-600-DP, com espessura de 3,35mm, nas condições de como laminados e após deformação a frio e tratamento de envelhecimento. Os resultados obtidos mostram que, dos três produtos, o aço USI-RW-600-DP apresenta a resistência à fadiga mais elevada, seguido do USI-RW-550 e finalmente do USI-RW-450. Nos três aços, o tratamento de envelhecimento após a deformação de 10% provocou aumento tanto nos limites de escoamento e de resistência à tração quanto na resistência à fadiga, mantendo-se a mesma tendência observada nos materiais como laminados a quente.
Palavras-chave
Fadiga, Curvas S-N, Aços para rodas, Dual-phase, Bainítico
Fadiga, Curvas S-N, Aços para rodas, Dual-phase, Bainítico
Como citar
Melo, Túlio Magno Füzessy de; Pinheiro, Altamiro de Souza; Souza, Marcus Vinícius Gravina de.
RESISTÊNCIA À FADIGA DE AÇOS PARA RODAS AUTOMOTIVAS,
p. 1264-1278.
In: 53º Congresso anual,
Belo Horizonte, Brasil,
1998.
ISSN: 2594-5327, DOI 10.5151/2594-5327-C00427
