ISSN 2594-5327
57º Congresso anual — Vol. 57 , num. 1 (2002)
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Resumo
O Projeto ULSAB-AVC – Ultra Light Steel Autobody - Advanced Vehicle Concept é a mais recente iniciativa da siderurgia mundial no desenvolvimento de soluções globais para a indústria automobilística tendo o aço como matéria-prima de primeira escolha. Esse projeto reúne os mais modernos conceitos de fabricação de veículos desenvolvidos a partir dos projetos anteriores ULSAB - Carroceria, ULSAC - Painéis de Cobertura e ULSAS - Suspensão. Nele é estabelecido o projeto completo de uma família de veículos com uso intensivo de aço, incorporando as restritivas exigências de emissão de poluentes e de segurança, Americana e Européia, previstas para o ano de 2004. Este trabalho aborda os materiais usados nessa nova arquitetura: 100% dos materiais usados são de alta resistência, dentre os quais, 80% são de aços de alta resistência considerados de última geração, denominados “Multi-phases” – Aços DP (Dual Phase), TRIP (Transformation Induced Plasticity), CP (Complex Phase), e MART (Martensíticos), com níveis de resistência variando desde 340 MPa, para aços Bake Hardenable (BH) 210/340, até 1520 MPa para o aço martensítico 1250/1520. O processo de seleção de materiais considerando suas propriedades de tração em testes dinâmicos a altas taxas de deformação e sua aplicação nos modelos em desenvolvimento - Classe C e PNGV. No projeto final, graus específicos desses aços de última geração foram selecionados de modo a atender os requisitos dos testes de impacto - Crash Test - de componentes específicos. São ainda mostrados os processos de manufatura e as técnicas de união adotados.
O Projeto ULSAB-AVC – Ultra Light Steel Autobody - Advanced Vehicle Concept é a mais recente iniciativa da siderurgia mundial no desenvolvimento de soluções globais para a indústria automobilística tendo o aço como matéria-prima de primeira escolha. Esse projeto reúne os mais modernos conceitos de fabricação de veículos desenvolvidos a partir dos projetos anteriores ULSAB - Carroceria, ULSAC - Painéis de Cobertura e ULSAS - Suspensão. Nele é estabelecido o projeto completo de uma família de veículos com uso intensivo de aço, incorporando as restritivas exigências de emissão de poluentes e de segurança, Americana e Européia, previstas para o ano de 2004. Este trabalho aborda os materiais usados nessa nova arquitetura: 100% dos materiais usados são de alta resistência, dentre os quais, 80% são de aços de alta resistência considerados de última geração, denominados “Multi-phases” – Aços DP (Dual Phase), TRIP (Transformation Induced Plasticity), CP (Complex Phase), e MART (Martensíticos), com níveis de resistência variando desde 340 MPa, para aços Bake Hardenable (BH) 210/340, até 1520 MPa para o aço martensítico 1250/1520. O processo de seleção de materiais considerando suas propriedades de tração em testes dinâmicos a altas taxas de deformação e sua aplicação nos modelos em desenvolvimento - Classe C e PNGV. No projeto final, graus específicos desses aços de última geração foram selecionados de modo a atender os requisitos dos testes de impacto - Crash Test - de componentes específicos. São ainda mostrados os processos de manufatura e as técnicas de união adotados.
Palavras-chave
ULSAB-AVC, Aços de Alta Resistência
ULSAB-AVC, Aços de Alta Resistência
Como citar
Andrade, Sergio Leite de; Taiss, Ed Juarez Mendes; Rosa, Leonardo Karam.
ULSAB-AVC: O AÇO NO AUTOMÓVEL DO FUTURO,
p. 215-226.
In: 57º Congresso anual,
São Paulo, Brasil,
2002.
ISSN: 2594-5327, DOI 10.5151/2594-5327-C01350
