Title

Caracterização mecânica e metalúrgica de soldas aluminotérmicas feitas pelos métodos SMF, SKV e SOWOS

Caracterização mecânica e metalúrgica de soldas aluminotérmicas feitas pelos métodos SMF, SKV e SOWOS

Authorship

SILVA, ANTONIO AUGUSTO MONACO DA; LIMBERGER, INÁCIO DA FONTOURA; REGULY, AFONSO

SILVA, ANTONIO AUGUSTO MONACO DA

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LIMBERGER, INÁCIO DA FONTOURA

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REGULY, AFONSO

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DOI

10.5151/2594-5327-C00868

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Abstract

A utilização de vias contínuas em ferrovias vem tornando-se cada vez mais frequente devido ao aumento de carga transportada por eixo em trens de carga e do aumento de velocidade em trens de passageiros. Para a união dos trilhos em campo, bem como para reparos e também para a troca de segmentos de trilhos com defeitos, é utilizado o processo de soldagem por aluminotermia. Este vem sendo adaptado e melhorado em função das necessidades e das limitações características da via, que vão desde o clima da região até o intervalo entre a passagem de duas composições. Os métodos mais utilizados em campo atualmente são o SMF, o SKV e o SOWOS. O objetivo deste trabalho é levantar as características mecânicas e metalúrgicas das juntas soldadas realizadas pelos métodos citados acima. Para tanto foram efetuados ensaios de tração, avaliação da tenacidade à fratura (K_IC), perfis de dureza, caracterização microestrutural em Microscópio Ótico e Eletrônico de Varredura. Com o resultado deste estudo pôde-se comparar o desempenho de cada método de soldagem, relacionando estes com as características metalúrgicas do material. Os ensaios mecânicos realizados mostraram que as diferenças de preaquecimento e modo de vazamento dos três métodos avaliados produzem resultados muito próximos indicando que estes parâmetros são os determinantes.

A utilização de vias contínuas em ferrovias vem tornando-se cada vez mais frequente devido ao aumento de carga transportada por eixo em trens de carga e do aumento de velocidade em trens de passageiros. Para a união dos trilhos em campo, bem como para reparos e também para a troca de segmentos de trilhos com defeitos, é utilizado o processo de soldagem por aluminotermia. Este vem sendo adaptado e melhorado em função das necessidades e das limitações características da via, que vão desde o clima da região até o intervalo entre a passagem de duas composições. Os métodos mais utilizados em campo atualmente são o SMF, o SKV e o SOWOS. O objetivo deste trabalho é levantar as características mecânicas e metalúrgicas das juntas soldadas realizadas pelos métodos citados acima. Para tanto foram efetuados ensaios de tração, avaliação da tenacidade à fratura (K_IC), perfis de dureza, caracterização microestrutural em Microscópio Ótico e Eletrônico de Varredura. Com o resultado deste estudo pôde-se comparar o desempenho de cada método de soldagem, relacionando estes com as características metalúrgicas do material. Os ensaios mecânicos realizados mostraram que as diferenças de preaquecimento e modo de vazamento dos três métodos avaliados produzem resultados muito próximos indicando que estes parâmetros são os determinantes.

Keywords

ferrovias, soldagem por aluminotermia, juntas soldadas

ferrovias, soldagem por aluminotermia, juntas soldadas