Title

CáLCULO DE PASSE GóTICO E UNIVERSAL

GOTHIC AND UNIVERSAL PASSES CALCULATION

Authorship

Pereira, Jose Aparecido

Pereira, Jose Aparecido

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DOI

10.5151/2594-5297-39936

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Abstract

Os cálculos envolvendo produtos longos são geralmente baseados em metodologias desenvolvidas no século passado entre as décadas de 1940 e 1970 e são em sua maioria empíricos. Os livros disponíveis foram escritos entre os anos 60 e 80. Após esse período, ocorreram mudanças significativas nos processos, principalmente devido ao desenvolvimento do Lingotamento Contínuo e à modernização dos Equipamentos de Laminação. Em relação aos perfis de flanges paralelos, a literatura é ainda mais escassa, visto que esses produtos tiveram um desenvolvimento mais acentuado nas últimas décadas. Neste artigo, o autor apresenta um estudo de um modelo matemático para cálculo dos esforços de laminação de perfis leves produzidos em um trem contínuo com cadeiras Horizontais, Verticais e Universais com base na literatura existente e no conhecimento do autor. Uma comparação é feita com os valores de um determinado projeto de calibração.

Calculations involving long products are generally based on methodologies developed in the last century between the 1940s and 1970s and are mostly empirical. The available books were written between the '60s and '80s. after this period, significant changes occurred in processes, mainly due to the development of Continuous Casting and the modernization of Rolling Mill Equipment. Regarding parallel flanges profiles, the literature is even scarcer since these products have had a more pronounced development in recent decades. In this paper, the author presents a study of a mathematical model for calculating the rolling efforts of light profiles produced in a continuous train with Horizontal, Vertical and Universal stands based on the existing literature and the author's knowledge. A comparison is done with the values of a given pass design.

Keywords

gótico; universal; força de laminação; torque

Gothic, Universal; Roll force; Torque