ISSN 2594-357X
36º Seminário de Redução de Minério de Ferro e Matérias-Primas — Vol. 01 , num. 36 (2006)
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Abstract
A planta de dessulfuração de gusa em carros torpedo da CSN, possui duas estações de injeção A e B de CaC₂ com capacidade máxima de 100kg/min cada. Ela está localizado entre os Altos fornos e Aciaria. As estações de injeção podem reduzir o teor de enxofre do gusa de 0,040 para 0,012% aproximadamente, durante um período de 20 a 25 minutos. O controle da taxa de injeção e o sistema de transporte pneumático das estações de dessulfuração são projeto da Nippon Steel Confab® de 1981. Ele previu duas malhas de controle, sendo uma de vazão de nitrogênio de transporte e a outra da taxa de injeção com base na velocidade de uma válvula de dosagem do tipo rotativa. O desenvolvimento realizado modificou o sistema de transporte pneumático com a introdução de duas novas malhas de controle referentes a pressurização e a fluidização do vaso de injeção. Na base do vaso de injeção foi adicionado um cone de fluidização com malha de controle de vazão. A válvula de controle da taxa de injeção original foi trocada por uma válvula especial de cerâmica do tipo disco deslizante ou “Sliding disc”, com posicionador pneumático inteligente e transdutor de posição. O novo sistema de controle e transporte pneumático com a válvula “Sliding disc” mostrou-se mais eficiente, rápido e preciso do que o baseado na velocidade de rotação da válvula rotativa. Houve reduções nos custos com manutenção decorrentes da desativação de partes mecânicas móveis de acionamento da válvula rotativa e da maior durabilidade da nova válvula. O sobrepasso inicial do controle da taxa de injeção foi reduzido de 150 para 65%, atingindo o pedido final de taxa de injeção na metade do tempo de amortecimento do projeto anterior. Os novos equipamentos diminuíram o consumo específico de agente dessulfurante de 2,99 para 2,92 kg/tongusa, elevando o fator K, que mede a eficiência de dessulfuração, de 0,3063 para 0,3100 em média.
A planta de dessulfuração de gusa em carros torpedo da CSN, possui duas estações de injeção A e B de CaC₂ com capacidade máxima de 100kg/min cada. Ela está localizado entre os Altos fornos e Aciaria. As estações de injeção podem reduzir o teor de enxofre do gusa de 0,040 para 0,012% aproximadamente, durante um período de 20 a 25 minutos. O controle da taxa de injeção e o sistema de transporte pneumático das estações de dessulfuração são projeto da Nippon Steel Confab® de 1981. Ele previu duas malhas de controle, sendo uma de vazão de nitrogênio de transporte e a outra da taxa de injeção com base na velocidade de uma válvula de dosagem do tipo rotativa. O desenvolvimento realizado modificou o sistema de transporte pneumático com a introdução de duas novas malhas de controle referentes a pressurização e a fluidização do vaso de injeção. Na base do vaso de injeção foi adicionado um cone de fluidização com malha de controle de vazão. A válvula de controle da taxa de injeção original foi trocada por uma válvula especial de cerâmica do tipo disco deslizante ou “Sliding disc”, com posicionador pneumático inteligente e transdutor de posição. O novo sistema de controle e transporte pneumático com a válvula “Sliding disc” mostrou-se mais eficiente, rápido e preciso do que o baseado na velocidade de rotação da válvula rotativa. Houve reduções nos custos com manutenção decorrentes da desativação de partes mecânicas móveis de acionamento da válvula rotativa e da maior durabilidade da nova válvula. O sobrepasso inicial do controle da taxa de injeção foi reduzido de 150 para 65%, atingindo o pedido final de taxa de injeção na metade do tempo de amortecimento do projeto anterior. Os novos equipamentos diminuíram o consumo específico de agente dessulfurante de 2,99 para 2,92 kg/tongusa, elevando o fator K, que mede a eficiência de dessulfuração, de 0,3063 para 0,3100 em média.
Keywords
Transporte pneumático, Dessulfuração de gusa, Injeção agente dessulfurante, Carro torpedo
Transporte pneumático, Dessulfuração de gusa, Injeção agente dessulfurante, Carro torpedo
How to cite
Motta, Ricardo Sebastião Nadur; Teixeira, Edir Neves; Araújo, Cláudio Márcio Santos de; Neves, Celso Paulo; Filho, Walter de Andrade.
DESENVOLVIMENTO DAS ESTAÇÕES DE DESSULFURAÇÃO EM CARRO TORPEDO DA CSN,
p. 129-140.
In: 36º Seminário de Redução de Minério de Ferro e Matérias-Primas,
São Paulo, Brasil,
2006.
ISSN: 2594-357X, DOI 10.5151/2594-357x-36Red-v1- 129-140
