ISSN 2594-5327
59th Congresso anual — Vol. 59 , num. 1 (2004)
Title
Authorship
DOI
Downloads
Abstract
Aços com características de “Bake Hardening”, têm sido largamente utilizados nas modernas carrocerias dos automóveis. Em decorrência dessa demanda, os processos de fabricação desses aços têm sido aprimorados continuamente, visando o atendimento pleno às necessidades das montadoras. No caso particular da CSN, o aço “bake hardening” da classe 180BH, vem sendo desenvolvido a partir de um aço ultra-baixo carbono parcialmente estabilizado ao titânio. Essa tecnologia permite a manutenção de todo o carbono do aço, em solução sólida na matriz ferrítica, o que é conseguido mediante a estequiometria adequada da composição química, processamento termomecânico e ciclo térmico de recozimento na linha de zincagem. O carbono deixado em solução sólida no aço, confere ao produto final, posteriormente, um ganho na sua propriedade de resistência à deformação plástica, limite de escoamento (LE). Esse incremento no LE é conseguido após o processo de pintura, na etapa de cura, quando o carbono sai de solução sólida promovendo, assim, um aumento no LE, geralmente superior a 30 MPa. Os experimentos foram realizados em escala industrial seguindo às etapas de vazamento, lingotamento contínuo, laminação a quente, decapagem, laminação a frio e recozimento realizado na própria linha de zincagem contínua por imersão a quente. Posteriormente o produto passou por um forno de “Galvannealing” para a obtenção do acabamento superficial “galvanew®”. Os resultados obtidos indicam que, com a tecnologia de fabricação de aços “bake hardening” a partir de aços ultra baixo carbono parcialmente estabilizados, é possível a obtenção de produtos com excelentes propriedades mecânicas (LE, LR, Al) e elevados índices de BH.
Aços com características de “Bake Hardening”, têm sido largamente utilizados nas modernas carrocerias dos automóveis. Em decorrência dessa demanda, os processos de fabricação desses aços têm sido aprimorados continuamente, visando o atendimento pleno às necessidades das montadoras. No caso particular da CSN, o aço “bake hardening” da classe 180BH, vem sendo desenvolvido a partir de um aço ultra-baixo carbono parcialmente estabilizado ao titânio. Essa tecnologia permite a manutenção de todo o carbono do aço, em solução sólida na matriz ferrítica, o que é conseguido mediante a estequiometria adequada da composição química, processamento termomecânico e ciclo térmico de recozimento na linha de zincagem. O carbono deixado em solução sólida no aço, confere ao produto final, posteriormente, um ganho na sua propriedade de resistência à deformação plástica, limite de escoamento (LE). Esse incremento no LE é conseguido após o processo de pintura, na etapa de cura, quando o carbono sai de solução sólida promovendo, assim, um aumento no LE, geralmente superior a 30 MPa. Os experimentos foram realizados em escala industrial seguindo às etapas de vazamento, lingotamento contínuo, laminação a quente, decapagem, laminação a frio e recozimento realizado na própria linha de zincagem contínua por imersão a quente. Posteriormente o produto passou por um forno de “Galvannealing” para a obtenção do acabamento superficial “galvanew®”. Os resultados obtidos indicam que, com a tecnologia de fabricação de aços “bake hardening” a partir de aços ultra baixo carbono parcialmente estabilizados, é possível a obtenção de produtos com excelentes propriedades mecânicas (LE, LR, Al) e elevados índices de BH.
Keywords
galvannealed, 180BH, estabilizado
galvannealed, 180BH, estabilizado
How to cite
Fernandes, Flávia Tereza dos Santos; Carvalho, José Eduardo Ribeiro de; Barroso, Douglas de Sousa; Larcher, Nilton Vieira; Domingues, Oséias Moraes.
DESENVOLVIMENTO DE AÇOS BAKE HARDENING “GALVANEW” CLASSE 180 BH, A PARTIR DE AÇOS ULTRA BAIXO C PARCIALMENTE ESTABILIZADOS AO Ti,
p. 3255-3265.
In: 59th Congresso anual,
São Paulo, Brasil,
2004.
ISSN: 2594-5327, DOI 10.5151/2594-5327-4147
