ISSN 2594-5297
37º Simpósio de Laminação — Vol. 37, Num. 37 (2000)
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Abstract
O crescente aumento no número de automóveis em circulação, principalmente carros de passeio, tornou o setor automotivo um dos principais segmentos responsáveis pela emissão de gases poluentes a atmosfera, em decorrência da queima do combustível. A redução no peso das carrocerias automotivas, surgiu como uma alternativa simples e viável para diminuir as emissões de poluentes, devido a diminuição do consumo médio de combustível, visto que para uma redução de 10?4 no peso da carroceria, consegue-se reduzir em aproximadamente 7% o consumo de combustível médio do automóvel. A redução na espessura das partes utilizadas nas carrocerias, é conseguida com a utilização de aços de alta resistência mecânica, que mantenham as condições de conformabilidade necessárias a confecção da respectiva peça. Os aços laminados a frio de alta resistência mecânica endurecíveis por envelhecimento, também conhecidos como aços 'Bake Hardening" (BH), constituem uma excelente solução para a combinação de resistência mecânica e conformabilidade, principalmente no que se refere ao uso em painéis expostos como portas, teto e capô. O desenvolvimento de aços BH pela Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), iniciou-se via recozimento continuo, para atender as principais montadoras de automóveis do país. Porem, devido às necessidades mercadológicas, faz-se necessário desenvolver uma nova rota de produção de aços BH pela CSN, expandindo-se assim, a gama de produtos oferecidos pela CSN. Assim, o presente trabalho apresenta o desenvolvimento de aços laminados a frio de alta resistência mecânica endureciveis por envelhecimento, produzidos via recozimento em caixa, que atendem as especificações ZSTE180BH e ZSTE220BH.
O crescente aumento no número de automóveis em circulação, principalmente carros de passeio, tornou o setor automotivo um dos principais segmentos responsáveis pela emissão de gases poluentes a atmosfera, em decorrência da queima do combustível. A redução no peso das carrocerias automotivas, surgiu como uma alternativa simples e viável para diminuir as emissões de poluentes, devido a diminuição do consumo médio de combustível, visto que para uma redução de 10?4 no peso da carroceria, consegue-se reduzir em aproximadamente 7% o consumo de combustível médio do automóvel. A redução na espessura das partes utilizadas nas carrocerias, é conseguida com a utilização de aços de alta resistência mecânica, que mantenham as condições de conformabilidade necessárias a confecção da respectiva peça. Os aços laminados a frio de alta resistência mecânica endurecíveis por envelhecimento, também conhecidos como aços 'Bake Hardening" (BH), constituem uma excelente solução para a combinação de resistência mecânica e conformabilidade, principalmente no que se refere ao uso em painéis expostos como portas, teto e capô. O desenvolvimento de aços BH pela Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), iniciou-se via recozimento continuo, para atender as principais montadoras de automóveis do país. Porem, devido às necessidades mercadológicas, faz-se necessário desenvolver uma nova rota de produção de aços BH pela CSN, expandindo-se assim, a gama de produtos oferecidos pela CSN. Assim, o presente trabalho apresenta o desenvolvimento de aços laminados a frio de alta resistência mecânica endureciveis por envelhecimento, produzidos via recozimento em caixa, que atendem as especificações ZSTE180BH e ZSTE220BH.
Keywords
bake hardening; laminação a frio; recozimento em caixa
bake hardening; laminação a frio; recozimento em caixa
How to cite
Pimentel Sampaio, Alexandre; de Abreu Martins, Charles; Guilherme Calafate Tenório, João; Cristina Sabioni Boechat Zwirmann, Nilza; Teixeira Renó, Roberto.
Desenvolvimento de Aços Laminados a Frio e Endurecíveis por Envelhecimento Produzidos via Recozimento em Caixa pela Companhia Siderúrgica Nacional,
p. 273-282.
In: 37º Simpósio de Laminação,
Curitiba - PR, Brasil,
2000.
ISSN: 2594-5297, DOI 10.5151/2594-5297-LA7722
