ISSN 2594-5327
51th Congresso anual — Vol. 51 , num. 1 (1996)
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Abstract
No presente trabalho, avaliam-se os efeitos do teor de Al, bem como de parâmetros de ensaio de tração a temperatura elevada sobre a ductilidade de dois aços C-Mn-Al. Para estudar a influência de oscilações térmicas durante o resfriamento até a temperatura de ensaio destes aços, corpos de prova foram aquecidos até 1330°C, para dissolver os precipitados presentes no material original e produzir um grão austenítico grosseiro, similar ao obtido em placas produzidas por lingotamento contínuo. Após 5 minutos nesta temperatura, os aços são resfriados até a temperatura de ensaio, seja linearmente ou com oscilações, antes de serem tracionados. Além disto, é realizada uma comparação preliminar entre resultados de ductilidade a quente, obtidos a partir de corpos de prova fundidos, ressolidificados e resfriados linearmente em duas taxas diferentes, com os apresentados pelos aços apenas solubilizados e resfriados numa taxa intermediária. No caso dos corpos de prova solubilizados foram observados poços de ductilidade, para ambas composições, deslocados de 50°C, sendo que o teor de Al explica esta diferença. Os resfriamentos cíclicos alargam a região de baixa ductilidade para temperaturas mais altas, sendo os efeitos deletérios mais acentuados no aço com maior teor de Al. Para os tipos de resfriamento estudados, observações microestruturais correlacionam a recuperação de ductilidade apresentada pelos dois aços, com o aumento da fração volumétrica do filme de ferrita presente na microestrutura. Os corpos de prova fundidos possuem o mesmo comportamento que os solubilizados com relação ao efeito do teor de Al, embora apresentem um alargamento do poço de ductilidade para temperaturas mais altas, mesmo tendo sido resfriados linearmente.
No presente trabalho, avaliam-se os efeitos do teor de Al, bem como de parâmetros de ensaio de tração a temperatura elevada sobre a ductilidade de dois aços C-Mn-Al. Para estudar a influência de oscilações térmicas durante o resfriamento até a temperatura de ensaio destes aços, corpos de prova foram aquecidos até 1330°C, para dissolver os precipitados presentes no material original e produzir um grão austenítico grosseiro, similar ao obtido em placas produzidas por lingotamento contínuo. Após 5 minutos nesta temperatura, os aços são resfriados até a temperatura de ensaio, seja linearmente ou com oscilações, antes de serem tracionados. Além disto, é realizada uma comparação preliminar entre resultados de ductilidade a quente, obtidos a partir de corpos de prova fundidos, ressolidificados e resfriados linearmente em duas taxas diferentes, com os apresentados pelos aços apenas solubilizados e resfriados numa taxa intermediária. No caso dos corpos de prova solubilizados foram observados poços de ductilidade, para ambas composições, deslocados de 50°C, sendo que o teor de Al explica esta diferença. Os resfriamentos cíclicos alargam a região de baixa ductilidade para temperaturas mais altas, sendo os efeitos deletérios mais acentuados no aço com maior teor de Al. Para os tipos de resfriamento estudados, observações microestruturais correlacionam a recuperação de ductilidade apresentada pelos dois aços, com o aumento da fração volumétrica do filme de ferrita presente na microestrutura. Os corpos de prova fundidos possuem o mesmo comportamento que os solubilizados com relação ao efeito do teor de Al, embora apresentem um alargamento do poço de ductilidade para temperaturas mais altas, mesmo tendo sido resfriados linearmente.
Keywords
ductilidade a quente, oscilações térmicas, filme de ferrita
ductilidade a quente, oscilações térmicas, filme de ferrita
How to cite
Macêdo, Marcelo Camargo Severo de; Comineli, Osvaldo Guilherme; Pancieri, José Guilherme Pelição; Oliveira, Maria Ângela Loyola de; Cardoso, Geraldo Iran de Souza Lima; Mintz, Barry.
Efeito da Composição Química e Parâmetros de Ensaio sobre a Ductilidade a Quente de Aços C-Mn-Al,
p. 1263-1274.
In: 51th Congresso anual,
Porto Alegre, Brasil,
1996.
ISSN: 2594-5327, DOI 10.5151/2594-5327-51v2-239-250
