Title

EFEITO DA QUEDA DE TEMPERATURA NAS BORDAS SOBRE AS PROPRIEDADES MECÂNICAS EM TIRAS DE AÇOS LAMINADOS A QUENTE E ENDURECIDOS POR REFINO DE GRÃO

EFFECT OF EDGE TEMPERATURE DROP ON THE MECHANICAL PROPERTIES OF HOT-ROLLED AND GRAIN-REFINED HARDENED STEEL STRIPS

Authorship

Chagas, Carlos Fernando; Domingues, Ricardo Pinheiro; Marra, Kleiner Marques

Chagas, Carlos Fernando

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Domingues, Ricardo Pinheiro

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Marra, Kleiner Marques

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DOI

10.5151/2594-5297-0089

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Abstract

A laminação de tiras a quente deve resultar em uma microestrutura refinada, equiaxial e homogênea, com propriedades mecânicas uniformes ao longo da largura da tira. Uma demanda que sobrevém na produção de tiras de aço com espessuras finas é a diferença de temperatura, de até 60°C, do meio da largura em relação as bordas dessas tiras, desenvolvendo-se, nessa região, uma granulação heterogênea devida ao fato de a laminação, nos passes finais, ocorrer abaixo da temperatura crítica ou, até mesmo, na fase ferrítica. Avaliou-se a influência desta condição de laminação para um aço C-Mn, sem elementos de liga, endurecido por refino de grão, com espessura de 2,15 mm, utilizado intensivamente na fabricação de rodas de veículos. Uma granulação heterogênea foi observada nas bordas das tiras, regiões que apresentaram menor resistência mecânica, maior anisotropia e menor capacidade de deformação, propriedades resultantes do maior tamanho de grão e da forte textura cristalográfica, orientada segundo o eixo de laminação.

The hot-rolled steel-strip process should result in a refined, equiaxial, and homogeneous microstructure, in order to guarantee not only the required strength level, but also a uniformity level throughout the width of the whole strip. In the hot thin-strip rolling process, a temperature drop of up to 60°C occurs from the strip middle to its edge. This drop represents a problem in hardened thin steel strips used in vehicle wheels, because their edges have been rolled in the two-phase region, or even in the ferritic phase field, in the last finishing passes. The influence of this rolling condition has been evaluated for a non-alloyed C-Mn steel strip, of 2.15 mm thickness. Heterogeneous grain size was observed in the strip edge regions, which presented a decrease in mechanical strength and an increase in ductility, as compared with values encountered at the middle of the strip. A large difference in crystallographic texture was also verified between these two positions on the strip.

Keywords

Aços para rodas; Granulação heterogênea; Laminação de tiras a quente.

Steel wheels; Heterogeneous microstructure; Hot strip rolling process.