Title

EFEITO DA TEMPERATURA DE DEFORMAÇÃO NÃO ISOTÉRMICA NO PROCESSO DE ESTAMPAGEM A QUENTE

EFFECT OF NON-ISOTHERMAL DEFORMATION TEMPERATURE ON HOT STAMPING PROCESS

Authorship

TSCHIPTSCHIN, ANDRÉ PAULO; MATAYOSHI, TAMY OSHIRO; ECHEVERRI, EDWAN ANDERSON ARIZA; NISHIKAWA, ARTHUR SEIJI

TSCHIPTSCHIN, ANDRÉ PAULO

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MATAYOSHI, TAMY OSHIRO

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ECHEVERRI, EDWAN ANDERSON ARIZA

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NISHIKAWA, ARTHUR SEIJI

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DOI

10.5151/1516-392X-26973

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Abstract

O processo de estampagem a quente também conhecido como press hardening, é um dos métodos mais utilizados atualmente pela indústria automobilística para produzir aços de alta e ultra alta resistência. Esse processo é principalmente usado em peças relacionadas à segurança passiva e à resistência ao impacto, tais como pára-choques e barras de proteção laterais. O uso desse processo aumenta a segurança dos passageiros e reduz o peço do veículo e, portanto, o consumo de combustível. No presente estudo, amostras de aço ao boro foram deformadas a quente, não isotermicamente, a 850ºC e 750ºC em 30% a uma taxa de 0,5s-1. As microestruturas obtidas após deformação a 850ºC foram quase totalmente martensíticas, diferente das amostras deformadas a 750ºC, onde houve uma diminuição da fração volumétrica de martensita e um aumento da fração volumétrica de ferrita. Portanto, a deformação aplicada a 750ºC resultou em uma diminuição dos valores de microdureza. Desta forma, tornou-se possível investigar a influência da deformação em alta temperatura na transformação martensítica, na fração volumétrica de ferrita e nos resultados de microdureza.

Hot stamping, also known as hot press forming and press hardening, is one of the effective methods to produce ultra high strength steels (UHSS) for automotive bodies. Hot stamping process in steels are mainly used in passenger safety-related anti-intrusion parts such as side impact beams, bumpers, B-pillars, roof rails, and tunnels. The use of this process significantly increases the passenger safety, and reduces the vehicle weight and its fuel consumption. In present study, Boron-Steel samples were deformed non-isothermally at 850ºC and 750ºC, with 30% and at a strain rate of 0,5 s-1. The final microstructures of specimens deformed at 850ºC were almost fully martensitic, as opposed to what happened on the samples deformed at 750ºC, where there was a reduction in the martensite fraction and an increase in the ferrite fraction. Thus, deformation applied at 750ºC resulted in a decrease of the microhardness. This made it possible to investigate the influence of high temperature deformation on the martensitic transformation, ferrite fraction and the results of microhardness.

Keywords

Estampagem a quente, Aço ao boro, Microdureza, Transformação Martensítica

Hot stamping, Boron-steel, Microhardness, Martensitic transformation