Title

EVALUACION POR NO ESPECIALISTAS DEL ESTADO DE LOS SELLOS DE LOS GASOMETROS DE SIDERAR S.A.I.C.

EVALUACION POR NO ESPECIALISTAS DEL ESTADO DE LOS SELLOS DE LOS GASOMETROS DE SIDERAR S.A.I.C.

Authorship

ZUBILLAGA, CARLOS ALBERTO; LÓPEZ, JUAN CARLOS

ZUBILLAGA, CARLOS ALBERTO

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LÓPEZ, JUAN CARLOS

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DOI

10.5151/2594-357x-28Red-615-634

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Abstract

Siderar, en su Gerencia de Areas Primarias, posee dos gasómetros, uno para gas de coque y otro para gas de alto horno. Ambos son de sello seco, esto es, el cierre y la lubricación se realiza por medio de grasa. Los sellos de ambos gasómetros, puestos en servicio en 1960 y 1961, fueron cambiados en 1969, como consecuencia de una rápida destrucción. Posteriormente, luego de 25 años de operación, a través de una inspección interna primaria se llega a la conclusión de que es necesario el cambio de sello de uno de los gasómetros. Para esto, se utiliza la información histórica de los equipos, y se evalúan variables tales como: sello remanente, consumo de grasa, inclinación del pistón, diferencia de presión entre ascenso y descenso, pérdidas de gas, posiciones de los contrapesos, y aspecto fisicoquímico de la goma. Dada la envergadura del trabajo a realizar, se sugirió además la reinspección por parte de un especialista en la materia, quien confirma la situación. La reparación comenzó con la inertización el 16-4-97 y el equipo fue puesto nuevamente en servicio el 18-5-97.

Siderar, en su Gerencia de Areas Primarias, posee dos gasómetros, uno para gas de coque y otro para gas de alto horno. Ambos son de sello seco, esto es, el cierre y la lubricación se realiza por medio de grasa. Los sellos de ambos gasómetros, puestos en servicio en 1960 y 1961, fueron cambiados en 1969, como consecuencia de una rápida destrucción. Posteriormente, luego de 25 años de operación, a través de una inspección interna primaria se llega a la conclusión de que es necesario el cambio de sello de uno de los gasómetros. Para esto, se utiliza la información histórica de los equipos, y se evalúan variables tales como: sello remanente, consumo de grasa, inclinación del pistón, diferencia de presión entre ascenso y descenso, pérdidas de gas, posiciones de los contrapesos, y aspecto fisicoquímico de la goma. Dada la envergadura del trabajo a realizar, se sugirió además la reinspección por parte de un especialista en la materia, quien confirma la situación. La reparación comenzó con la inertización el 16-4-97 y el equipo fue puesto nuevamente en servicio el 18-5-97.

Keywords

Gasómetro, Sello, Inspección

Gasómetro, Sello, Inspección