Title

FRICCIÓN EN EL ARCO DE CONTACTO Y SU EFECTO SOBRE LA SUPERFICIE LAMINADA DE LA HOJALATA EN UN LAMINADOR EN FRÍO

FRICTION IN THE ROLL BITE AND ITS EFFECT ON ROLLED TINPLATE SURFACE IN A TANDEM COLD MILL

Authorship

Alday, Jorge J.; Bossi, Enrique

Alday, Jorge J.

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Bossi, Enrique

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DOI

10.5151/2594-5297-0036

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Abstract

En laminación en frío de aceros, la fricción en el arco de contacto es afectada por varios factores, entre los cuales se encuentran: la velocidad de laminado, la dureza y rugosidad superficial de cilindros y chapa, la condición fisico-química de la superficie de la chapa, la lubricación y la temperatura de cilindros y chapa. Las características del modelo microscópico impreso sobre la superficie de la banda laminada en frío, están asociadas a la condición de fricción, tal cual ha sido reconocido por J. A. Schey y W. L. Roberts, entre otros autores. En este trabajo, se efectuaron pruebas en el laminador de cuatro puentes de Siderar sobre material base para hojalata. Por observación microscópica de réplicas de la superficie de hojalata laminada, se estableció el régimen de fricción de este tren y su relación con la rugosidad inicial de los cilindros de trabajo y otros parámetros operativos. El comportamiento analizado, sugiere una deficiencia en la refrigeración del tren de laminación en frío en cuestión para ciertos valores de rugosidad en los cilindros de trabajo.

The actual friction in the roll bite is affected by many factors in cold rolling of steel, the important ones are: rolling speed, surface roughness and hardness of the rolls and strip, strip surface physical chemistry condition, lubrication, roll and strip temperatures. The characteristics of the microscopic pattern on the surface of cold rolled strip are associated to the friction condition as it has been recognized by J. A. Schey and W. L. Roberts. In this paper, rolling tests are carried out in a four stand tandem cold mill on tinplate coils. Microscopic observations on as-rolled tinplate surface replics, set the friction regime in this mill and it is related to initial work roll roughness in the last stand and others operative parameters. The behaviour observed, suggests a low efficiency of the cooling system in the mill when the work rolls have some high roughness values on its surface.

Keywords

Lubrificaçao do laminador a frio; Atrito no laminaçao a frio

Cold rolling friction; Cold rolling lubrication; Oil pits.