ISSN 2594-5327
60º Congresso Anual da ABM — vol. 60, num.60 (2005)
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Abstract
El presente estudio se realizó motivado por las exigencias ambientales a nivel mundial, para lograr la disminución del peso vehicular a fin de racionalizar el uso de energía utilizada en los desplazamientos, así como reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, consiguiendo mejorar los índices de sustentabilidad óptimo, al reducir el peso muerto. Esto requirió que el hierro nodular, fuera sometido a un tratamiento térmico en dos fases, que consistieron en una velocidad grande en el enfriamiento aplicado en la primera etapa y sosteniendo un nivel iso- térmico en la segunda para obtener la transformación en la matriz deseada. Sometido a las pruebas físicas, mecánicas y metalográficas se obtuvo, en comparación con un acero, al aplicar igualdad de cargas el hierro nodular austemperizado requirió un treinta por ciento de sección transversal menor. Lo anterior abre las posibilidades de revelar el peso muerto sobre todo en los vehículos de transporte, ferroviario carretero etc., que transformado en flete útil contribuirá a eficientar esa operación.
El presente estudio se realizó motivado por las exigencias ambientales a nivel mundial, para lograr la disminución del peso vehicular a fin de racionalizar el uso de energía utilizada en los desplazamientos, así como reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, consiguiendo mejorar los índices de sustentabilidad óptimo, al reducir el peso muerto. Esto requirió que el hierro nodular, fuera sometido a un tratamiento térmico en dos fases, que consistieron en una velocidad grande en el enfriamiento aplicado en la primera etapa y sosteniendo un nivel iso- térmico en la segunda para obtener la transformación en la matriz deseada. Sometido a las pruebas físicas, mecánicas y metalográficas se obtuvo, en comparación con un acero, al aplicar igualdad de cargas el hierro nodular austemperizado requirió un treinta por ciento de sección transversal menor. Lo anterior abre las posibilidades de revelar el peso muerto sobre todo en los vehículos de transporte, ferroviario carretero etc., que transformado en flete útil contribuirá a eficientar esa operación.
Keywords
ADI Austemperid, Dúctil Iron, Bainita, Austemperizado.
ADI Austemperid, Dúctil Iron, Bainita, Austemperizado.
How to refer
Moreno, Francisco Lagunas;
Ríos, Ricardo Altamirano;
Hernández, Israel Guadarrama.
HIERRO NODULAR AUSTEMPERIZADO (A.D.I.) UNA ALTERNATIVA VIABLE EN REDUCCIÓN DE PESO ESTRUCTURAL
,
p. 3078-3090.
In: 60º Congresso Anual da ABM,
Belo Horizonte,
2005.
ISSN: 2594-5327
, DOI 10.5151/2594-5327-0312
