Title

O ESTADO DA TÉCNICA DA BATERIA DE NÍQUEL-HIDRETO DE LANTÂNIO

O ESTADO DA TÉCNICA DA BATERIA DE NÍQUEL-HIDRETO DE LANTÂNIO

Authorship

PASTRO, RODNEY GALIAZZI; SANTOS, JORGE GOMES DOS; OGASAWARA, TSUNEHARU

PASTRO, RODNEY GALIAZZI

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SANTOS, JORGE GOMES DOS

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OGASAWARA, TSUNEHARU

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DOI

10.5151/2594-5327-C01245

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Abstract

É feita uma análise crítica da literatura sobre bateria de níquel-hidreto de lantânio, seguida por confronto dos dados experimentais reportados com as previsões termodinâmicas e tendências cinéticas obtidas por cálculos. O diâmetro atômico do hidrogênio é comparado com aqueles dos átomos de lantânio e de níquel, objetivando determinar a possibilidade geométrica de inserção do hidrogênio no ambiente da liga LaNi₅. É analisada também a superfície específica requerida do anodo desta liga para que alcance os 1,35% em peso de hidrogênio experimentalmente verificado. Verificou-se que existem 145 patentes registradas no mundo referentes à considerada bateria, que consegue alcançar 20 a 30% a mais de densidade de energia específica do que aquela alcançável numa bateria de níquel/cádmio. Constatou-se, também, que os esforços atuais estão concentrados no aumento do ciclo de vida da bateria e de sua capacidade, mediante a confecção de anodo pelo método da moagem de alta energia e com o hidrogênio sendo armazenado na forma de hidretos do tipo LaH₂ e NiH₀,₅₉ ou NiH₀,₆₈.

É feita uma análise crítica da literatura sobre bateria de níquel-hidreto de lantânio, seguida por confronto dos dados experimentais reportados com as previsões termodinâmicas e tendências cinéticas obtidas por cálculos. O diâmetro atômico do hidrogênio é comparado com aqueles dos átomos de lantânio e de níquel, objetivando determinar a possibilidade geométrica de inserção do hidrogênio no ambiente da liga LaNi₅. É analisada também a superfície específica requerida do anodo desta liga para que alcance os 1,35% em peso de hidrogênio experimentalmente verificado. Verificou-se que existem 145 patentes registradas no mundo referentes à considerada bateria, que consegue alcançar 20 a 30% a mais de densidade de energia específica do que aquela alcançável numa bateria de níquel/cádmio. Constatou-se, também, que os esforços atuais estão concentrados no aumento do ciclo de vida da bateria e de sua capacidade, mediante a confecção de anodo pelo método da moagem de alta energia e com o hidrogênio sendo armazenado na forma de hidretos do tipo LaH₂ e NiH₀,₅₉ ou NiH₀,₆₈.

Keywords

bateria de níquel-hidreto metálico, estocagem de hidrogênio, anodo

bateria de níquel-hidreto metálico, estocagem de hidrogênio, anodo