ISSN 2594-357X
36º Seminário de Redução de Minério de Ferro e Matérias-Primas — Vol. 01 , num. 36 (2006)
Title
Authorship
DOI
Downloads
Abstract
O sistema de injeção de carvão pulverizado da CSN, PCI, possui duas moagens de carvão pulverizado com capacidade nominal de 66 [t/h] cada. Cada moagem possui dois transportadores tipo corrente de barras de arraste que alimentam o moinho de forma constante e homogênea, proporcionando a mistura de carvões alto voláteis com baixo voláteis. Os transportadores corrente são vitais se manter uma taxa de substituição de coque por carvão alta. Por algumas vezes, ocorreu a quebra de todas as barras de arraste do transportador, ocasionando indisponibilidade de mistura de carvões. A causa fundamental identificada foram corpos estranhos de elevado peso (Barra de metal, vergalhão, etc..) que não foram extraídos pelo sistema de detetor/extração de metais acima dos silos de armazenagem de carvão bruto, pois possuem uma limitação quanto ao peso de extração. Em outras vezes, um simples desarme do inversor do transportador provocava o desarme da moagem devido a falta de alimentação do moinho que desarmava por elevada vibração. A solução encontrada para resolver este problema foi o desenvolvimento da lógica de controle para os sensores existentes, sinais de sobrecarga dos Inversores, e a implantação de novos sensores: detetores de barra. A filosofia de proteção foi então modificada de forma a atuar no percentual de carvão selecionada para cada inversor, desligando o respectivo TCC com problema automaticamente, quando necessário. Assim, introduziu-se um aperfeiçoamento na detecção da quebra das barras dos transportadores. Se o sensor detectar barra quebrada ou se for danificado, a nova lógica de controle atua desligando o transportador, emitindo alarme e transferindo toda a retomada para o segundo transportador ainda ativo. Isto evita o desarme da moagem e quebra total das barras e do conjunto transportador, propiciando assim uma atuação antecipada da manutenção.
O sistema de injeção de carvão pulverizado da CSN, PCI, possui duas moagens de carvão pulverizado com capacidade nominal de 66 [t/h] cada. Cada moagem possui dois transportadores tipo corrente de barras de arraste que alimentam o moinho de forma constante e homogênea, proporcionando a mistura de carvões alto voláteis com baixo voláteis. Os transportadores corrente são vitais se manter uma taxa de substituição de coque por carvão alta. Por algumas vezes, ocorreu a quebra de todas as barras de arraste do transportador, ocasionando indisponibilidade de mistura de carvões. A causa fundamental identificada foram corpos estranhos de elevado peso (Barra de metal, vergalhão, etc..) que não foram extraídos pelo sistema de detetor/extração de metais acima dos silos de armazenagem de carvão bruto, pois possuem uma limitação quanto ao peso de extração. Em outras vezes, um simples desarme do inversor do transportador provocava o desarme da moagem devido a falta de alimentação do moinho que desarmava por elevada vibração. A solução encontrada para resolver este problema foi o desenvolvimento da lógica de controle para os sensores existentes, sinais de sobrecarga dos Inversores, e a implantação de novos sensores: detetores de barra. A filosofia de proteção foi então modificada de forma a atuar no percentual de carvão selecionada para cada inversor, desligando o respectivo TCC com problema automaticamente, quando necessário. Assim, introduziu-se um aperfeiçoamento na detecção da quebra das barras dos transportadores. Se o sensor detectar barra quebrada ou se for danificado, a nova lógica de controle atua desligando o transportador, emitindo alarme e transferindo toda a retomada para o segundo transportador ainda ativo. Isto evita o desarme da moagem e quebra total das barras e do conjunto transportador, propiciando assim uma atuação antecipada da manutenção.
Keywords
Detector de barras, Transportador tipo corrente, Moagem de carvão, Injeção de carvão pulverizado.
Detector de barras, Transportador tipo corrente, Moagem de carvão, Injeção de carvão pulverizado.
How to cite
Motta, Ricardo Sebastião Nadur; Figueira, Rodolfo Baldini; Costa, Gelson; Pinheiro, Marcos da Silva; Palma, Ulisses Carneiro.
PROTEÇÃO AVANÇADA CONTRA QUEBRA DE BARRAS EM TRANSPORTADORES TIPO CORRENTE,
p. 360-368.
In: 36º Seminário de Redução de Minério de Ferro e Matérias-Primas,
São Paulo, Brasil,
2006.
ISSN: 2594-357X, DOI 10.5151/2594-357x-36Red-v1- 360-368
