ISSN 2594-4711
24º Enemet - Encontro Nacional de Estudantes de Engenharia Metalúrgica, de Materiais e de Minas — Vol. 24 , num. 24 (2026)
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Resumo
A crescente demanda energética e a deterioração progressiva dos sistemas de transmissão elétrica têm intensificado a busca por ligas a base de Al condutoras com desempenho mecânico aprimorado. Neste contexto, esse estudo investigou a relação entre a morfologia de fratura (dimples) e o limite de resistência à tração em ligas Al-2%Si reforçadas com 0,1% de NTCs, antes e após tratamento térmico a 230 °C por 1 h. As amostras foram produzidas por fundição convencional, seguida por laminação a frio, sendo posteriormente caracterizadas por ensaios de tração e microscopia eletrônica de varredura (MEV). Os resultados mostraram que a incorporação de NTCs promoveu aumento do LRT, atingindo aproximadamente 235 MPa, associado a dimples profundos, indicando maior ductilidade. Por outro lado, após o tratamento térmico, observou-se uma redução do LRT para 201 MPa e alteração na superfície da morfológica da fratura, incluindo os dimples, menos profundos e regiões com coalescências mais pronunciadas, sugerindo fragilização. Conclui-se que a morfologia dos dimples está correlacionada ao comportamento mecânico da liga, sendo um indicador microestrutural relevante para avaliar o efeito de tratamentos térmicos em nanocompósitos de Al-Si.
The growing energy demand and the progressive deterioration of electrical transmission systems have intensified the search for Al-based conductive alloys with enhanced mechanical performance. In this context, this study investigated the relationship between fracture morphology (dimples) and tensile strength limit in Al-2%Si alloys reinforced with 0.1% CNTs, before and after heat treatment at 230 °C for 1 hour. The samples were produced by conventional casting, followed by cold rolling, and then characterized by tensile tests and scanning electron microscopy (SEM). The results showed that the incorporation of CNTs promoted an increase in the tensile strength limit, reaching approximately 235 MPa, associated with deep dimples, indicating greater ductility. On the other hand, after heat treatment, a reduction in the tensile strength limit to 201 MPa was observed, along with changes in the fracture surface morphology, including the dimples being less deep and regions with more pronounced coalescence, suggesting weakening. It is concluded that the morphology of the dimples is correlated with the mechanical behavior of the alloy, being a relevant microstructural indicator to assess the effect of heat treatments in Al-Si nanocomposites.
Palavras-chave
Nanotubos de Carbono, Ligas termorresistentes, Dimples
Carbon Nanotubes, Heat-resistant rubber bands, Dimples
Como citar
Holanda, Lucas Vinicius Santos de; Aires, Hanathanya da Silva; Marques, Luane Luiza Pereira; Barros, Andre dos Santos; Medeiros, Amanda Lucena de; Prazeres, Emerson Rodrigues; Costa, Deibson Silva da.
Análise do limite de resistência a tração e morfologia de fratura em ligas Al-2%Si reforçadas com nanotubos de carbono após tratamento térmico,
p. 1316-1325.
In: 24º Enemet - Encontro Nacional de Estudantes de Engenharia Metalúrgica, de Materiais e de Minas,
São Paulo, SP - Brasil,
2026.
ISSN: 2594-4711, DOI 10.5151/2594-4711-44077
