ISSN 2594-5327
58º Congresso anual — Vol. 58 , num. 1 (2003)
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Resumo
Ciente do atual estado da técnica e da conjuntura do mercado industrial desenvolveu-se um projeto de estrutura automotiva externa em formato monobloco (que elimina a necessidade de chassi), propiciando facilidades construtivas quando da fabricação. Este conceito foi batizado como External Light Auto Frame (ELAF). Trata-se de uma estrutura visível construída a partir de perfis em alumínio com alto grau de resistência, onde serão acoplados cada módulo do veículo. Nesta estrutura em alumínio serão fixados os componentes mecânicos como a suspensão e motor, além de existirem pontos especiais para o encaixe de cada parte da carroceria (fabricada em plástico), eliminando a necessidade de soldas e otimizando a cadeia produtiva do veículo. O plástico utilizado possui eficiência mecânica e estrutural comprovada, o que permite também ser utilizado nos módulos de maior exigência mecânica como o teto e o assoalho. Este projeto busca a utilização de novos conceitos e processos produtivos frente à tradicional indústria automobilística, culminando na utilização de novos métodos de montagem e utilização de avançados materiais como polímeros e alumínio, objetivando a redução do custo de produção aliado à busca do cumprimento de parâmetros indispensáveis à fabricação de automóveis urbanos, como baixo consumo de combustível, reduzidas dimensões, agilidade e dinamismo no cenário urbano.
Ciente do atual estado da técnica e da conjuntura do mercado industrial desenvolveu-se um projeto de estrutura automotiva externa em formato monobloco (que elimina a necessidade de chassi), propiciando facilidades construtivas quando da fabricação. Este conceito foi batizado como External Light Auto Frame (ELAF). Trata-se de uma estrutura visível construída a partir de perfis em alumínio com alto grau de resistência, onde serão acoplados cada módulo do veículo. Nesta estrutura em alumínio serão fixados os componentes mecânicos como a suspensão e motor, além de existirem pontos especiais para o encaixe de cada parte da carroceria (fabricada em plástico), eliminando a necessidade de soldas e otimizando a cadeia produtiva do veículo. O plástico utilizado possui eficiência mecânica e estrutural comprovada, o que permite também ser utilizado nos módulos de maior exigência mecânica como o teto e o assoalho. Este projeto busca a utilização de novos conceitos e processos produtivos frente à tradicional indústria automobilística, culminando na utilização de novos métodos de montagem e utilização de avançados materiais como polímeros e alumínio, objetivando a redução do custo de produção aliado à busca do cumprimento de parâmetros indispensáveis à fabricação de automóveis urbanos, como baixo consumo de combustível, reduzidas dimensões, agilidade e dinamismo no cenário urbano.
Palavras-chave
external auto frame
external auto frame
Como citar
Guerra, Gustavo Henrique Gomes.
PROJETO ELAF - EXTERNAL LIGHT AUTO FRAME,
p. 195-204.
In: 58º Congresso anual,
Rio de Janeiro, Brasil,
2003.
ISSN: 2594-5327, DOI 10.5151/2594-5327-2468
