Título

INFLUÊNCIA DO ENXOFRE NA TRABALHABILIDADE A QUENTE DE AÇOS INOXIDÁVEIS DUPLEX

INFLUENCE OF SULPHUR ON THE HOT WORKABILITY OF DUPLEX STAINLESS STEELS

Autoria

Spangler, Andrade. Margareth; Oliveira, Nilton José Lucinda de; Reis, Adir Garcia; Oliveira, Tarcísio Reis de

DOI

10.5151/2594-5327-23563

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Resumo

O objetivo deste trabalho foi investigar o comportamento, durante a conformação a quente, de dois aços inoxidáveis duplex do tipo UNS S32304 com diferentes teores de enxofre. Foram realizados ensaios de torção a quente utilizando deformações em resfriamento contínuo e ensaios isotérmicos com deformações múltiplas, seguidos de resfriamento rápido. Foi observado que a diminuição do teor de enxofre do aço de 36 para 4 ppm resultou em aumento significativo na ductilidade a quente em temperaturas de deformação isotérmica inferiores a 1150ºC. A fragilidade do aço com teor mais elevado de enxofre parece estar relacionada à presença de sulfetos de manganês globulares próximos da interface austenita-ferrita. Nas temperaturas de deformação isotérmica de 1150 e 1200ºC, os dois aços inoxidáveis duplex apresentaram comportamento igualmente dúctil.

 

The objective of this work was to investigate the hot workability of two UNS S32304 duplex stainless steel with different sulphur contents. Torsion tests were carried out using deformations in continuous cooling and isothermal tests, with multiple strains, followed by rapid cooling. It was observed that decreasing the sulfur content of the steel from 36 to 4 ppm resulted in significant increase in ductility in the isothermal deformation temperatures below 1150°C. The low ductility of higher content sulfur steel could be related to the presence of globular manganese sulfides close to the austenite-ferrite interface. At high deformation temperatures, 1150 and 1200°C, the two duplex stainless steels exhibited similar ductile behavior.

Palavras-chave

Aços inoxidáveis duplex; Ductilidade a quente; Ensaios de torção; Simulação de laminação.

Duplex stainless steels; Hot ductility; Torsion tests; Hot rolling simulation.